另外，小米汽车还将采用一种以软件为主的盈利战略，与其硬件相比，整车利润率预计仅为1%左右。小米计划通过软件服务、广告、互联网金融等手段来实现收益。这一商业模式类似于小米在智能手机领域的做法：以高性价比著称的小米手机牺牲了硬件利润，通过软件和互联网服务来弥补。
然而，将这一商业模式引入汽车领域是否会奏效尚存疑问。毕竟，汽车与手机在多个方面存在显著差异。汽车作为高价值、低购买频次、长生命周期的消费品，其用户对于质量、安全性和舒适度的要求更高；而手机作为低价值、高购买频次、短生命周期的消费品，用户更看重其功能、性能和外观。
因此，小米汽车需要努力打造符合消费者需求和喜好的产品，同时提供优质的售后服务和用户体验。然而，在保证用户体验的前提下实现软件盈利可能是一个不小的挑战。另外需要关注的是，小米汽车所采用的软件盈利策略可能会引发用户的担忧。正如我们所知，在智能电视行业，有些厂商为了降低硬件成本，会在软件上进行诸如强制播放广告、收取会员费、推送付费内容等的收费方式。这些做法严重影响了用户的观看体验和满意度。