具体来说，我们的是试驾车是采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，整车综合输出功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，对比此前燃油时代的车型，其扭矩与动力都是表现更优的，尤其是电驱系统赋予了它更顺滑、更磅礴的扭矩储备，配合NVH上的优势，其动力的质感，无疑是更好的；尤其是在安吉的山路中行驶时，没有了降档的突兀，没有了海拔上升的动力衰减，开了一会儿iX1之后，我们已经开始忘却此前燃油车的好了。
当然，四驱能力在iX1身上同样具备，双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统与DSC动态稳定控制系统，在全路况能提供更稳定的牵引力，在山路行驶时，也会更有驾驭的底气。
豪华颜值
宝马对于豪华电动出行体验的憧憬是“悦人身心，更动人情怀”；而悦人，颜值是第一环，动人情怀，更是得从品牌传承角度切入。
而对于BMW iX1而言，即便是全新的车身形面，但线条和经典的外观设计，依然能彰显出它是宝马旗下运动型多功能车（SAV）的身份，极简的设计语言，层次丰富的豪华特性，走在街上，强烈的存在感足以证明设计之于它的意义。
当然在细节上，除了雕刻感晶体格栅设计，重新演绎了经典的“双肾”之外，隐藏式门把手加上双腰线设计，也让车侧层次分明，下方特征线在将前后轮眉相连接后，搭配最大可达20英寸的轻质铝合金轮圈，更加凸显新车的力量感与豪华品质。