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宝马iX1上市-动力-运动模式

宝马iX1上市_动力_运动模式

摘要来自:《宝马加快电动化步伐,iX1身先士卒》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《宝马加快电动化步伐,iX1身先士卒》的片段:

宝马纯电动车型销量同比增长283%。宝马在电动化攻势卓见成效的同时,实现了整体销量的正增长。为了在新能源市场稳定发展,宝马集团正在加快脚步,对全系产品进行电动化转型。今年,宝马集团将为中国用户呈现11款车,其中就包括在成都车展上市的宝马iX1,该车由宝马中国的数字化研发团队参与开发工作,来满足中国用户的个性化需求。针对国内市场,宝马iX1做出了哪些改变,在竞争激烈的市场中,iX1又有什么杀手锏?



运动属性依旧是其最大亮点

燃油车时代,宝马是领先的汽车品牌,运动是其最大标签,电动化时代,宝马还要处于前列,不断摸索、努力转变,找准未来之路:更人性化、更智能、更具责任感。创新BMW iX1作为集团内“最年轻”的电动车,将提供用户年轻的、数字化的、绿色的生活方式。

那么提到运动,自然离不开动力表现,在动力上,宝马iX1目前只有双电机版本,整车的综合功率230kW,峰值扭矩494N·m,0-100km/h的加速时间仅需5.7秒。新车的电池容量为66.45kWh,CLTC标准下续航里程为450km。使用交流电充电,7个小时可以从0充满,还支持宝马超级充电服务,10%-80%仅需32分钟。



BMW iX1的驾驶模式有很多种,由于电机动力输出比较直接,所以即便是经济模式,也可以满足部分用户在日常通勤中对提速的需求。当然,为了得到更好的驾驶体验,个人更推荐您用自定义模式,提速以及动力响应会更敏捷一些。而在运动模式下,也不会给你车辆“窜”、不好驾控的感觉。有意思的是,运动模式下,车辆还有模拟声浪,能带来些许驾驶乐趣。

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