而想当然的是，勇闯海外市场的比亚迪SHARK，也一如既往地发挥着国产车配置高的优良传统，主驾驶席配备6向电动调节以及座椅加热和通风等功能，前排配备50W手机无线充电、8扬声器、手机远程控制以及L2级驾驶辅助功能等，比亚迪SHARK瞄准了福特Ranger和丰田Hilux等竞品的七寸就是一顿猛打。
DMO超级混动越野平台，这是方程豹品牌的一大杀招之一，而就像我们前面所说的，它也被“反哺”到了比亚迪SHARK身上，基于DMO平台打造而来的它搭载了由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力）、峰值扭矩310牛·米，后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛·米，系统综合功率超过430马力。
性能和能耗方面，比亚迪SHARK的零百加速时间仅为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km，使用40kW快充时可在20分钟内完成30%-80%的补能，对比多数竞品车型，它的优势在于更低的用车成本。