马自达的魂动设计在CX-50上，有了全新的表达，设计师希望它呈现出一种质地坚实、刚健有力的工具般的户外SUV的感觉，能够更好的融入人烟稀少的环境。所以它的造型颇为硬朗，除了宽大的轮眉，前后轮拱的隆起也更具力量感。
全新推出的锆石砂车漆也为CX-50增添了一丝野性味道，个人觉得，这个颜色和它十分相称，马自达这一新尝试很成功。另外，CX-50还有其他六款车漆可供选择。
它的长宽高为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，这个尺寸在同级有一定优势。同时，国产版CX-50也是马自达首次在中国市场做加长的车型。据官方表示，此举能增加55mm的后排空间。
CX-50的内饰较为简洁，水平、垂直的线条能给人一种坚固、可靠的实用感，这和外观设计理念一脉相承。另外，实体式的空调和中控屏操作区域，凸显其功能为首的设计理念。当然，中控屏也是支持触控的。
动力方面，2.0L发动机最大功率155Ps，最大扭矩200N·m，2.5L发动机最大功率188Ps，最大扭矩250N·m，变速箱依旧为6AT。和此前的CX-5不同，这回CX-50暂时全系前驱。据悉，后期将会跟进混动四驱的版本。悬挂方面，CX-50为前麦弗逊后扭力梁结构。
具体来看看配置，15.98万元的2.0L驭行版，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊，以及主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航等。意味着CX-50全系主被动安全配置都是较高标准。不过，作为全系最低配，它在舒适性方面的配置较少，方向盘为塑料，座椅为织物，没有天窗，不支持无钥匙进入等，但好在胎压显示、LED大灯、车窗一键升降、电调后视镜、雨量感应雨刮、10.25英寸中控屏（支持CarPlay、CarLife）是有的。