都说马自达是新能源时代最执拗的日系品牌，但换个思维来看，马自达恰好是这个浮躁时代下最懂得坚守的品牌。譬如CX-50行也配置的创驰蓝天2.5L发动机，智能无感变缸技术，可在车辆行驶时根据动力需要，智能调节四缸是否全部参与工作，以实现最佳油耗。
实现180P最大马力、250Nm峰值扭矩的情况下，油耗仅7.4L，无需加装颗粒捕捉器就可满足国六B排放，以核心技术解决尾气污染物排放问题。
同时在用户时常诟病的地方，譬如空间、智能方面，CX-50行也也积极改进，车身轴距2815mm，远超同级的荣放、皓影等车型，保证后排充足空间；并且其搭载的马自达悦联智能系统，也采用了8核CPU，支持OTA升级、手机Carplay、Carlife。
最值得点赞的是，马自达对于安全的坚守，在刚刚过去的中保研测试中，CX-50行也在“车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得最高“G”优秀评价。CX-50行也是本批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，展现了“无死角”的高安全水准。
或许正是基于对自己产品的超级信心，CX-50行也也是日系合资首个承诺整车免费终身质保（限首任车主）的SUV车型，刷新行业标准，重新定义日系紧凑型SUV价值。
目前，CX-50行也HEV四驱车型也来了，搭载e-AWD电子四驱系统，前后双电机设计，在提升车辆行驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效、强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种户外地形，为用户带来全场景的户外生活。