安全方面，CX-50行车身高强度钢材占比达到58.59%，关键部位采用1800MP热成型钢，全系配7气囊，其中侧气帘体积达到66L，是常规侧气帘体积的3倍。在安全及驾驶辅助层面，还有全速域自适应巡航系统、车道偏离警示、车道保持辅助、巡航模式智能行车辅助、智能前行刹车辅助等功能，为驾驶者减轻负担之余，铸就更安全的驾乘空间。
2.0L/2.5L可选，有操控也省油
马自达之所以拥有一副“偏执”的形象，很大程度上与其在涡轮增压时代，仍然坚持研发自吸技术有关，而马自达也不负众望地将创驰蓝天自吸技术做到了极致。
此次新车搭载了两套动力：最大功率为114kW、峰值扭矩为200N·m的2.0L自然吸气发动机；最大功率为138kW、峰值扭矩为250N·m的2.5L自然吸气发动机，传动方面则均匹配6AT手自一体变速箱。
其中2.5L发动机采用马自达独家的智能无感变缸发动机技术，有效提升CX-50的燃油经济性表现，数据显示，在WLTC工况下新车的百公里综合油耗为7.2L—7.4L。此外，搭配GVC PLUS加速度矢量控制系统优化操控，加上EPS转向系统刚性提升了20%，延迟优化25%，让用户能够获得更加富有乐趣的驾驶体验。