动力方面，我体验的这台车型搭载的是2.5L的自吸发动机，最大功率138kW，最大扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。从试驾体验来看，2.5L发动机的动力在市区路段基本够用，提速感比较线性，不会给人过于生猛的感觉，而6AT变速箱的表现也十分稳定，在我深踩油门或低速蠕动时都能迅速反应，尽管看上去只有6挡，但发动机与变速箱的配合度相当高，开起来很得心应手。
而让我兴奋的还是它的操控感，指哪打哪的转向精准度还是保持了马自达一贯的水准，同时开起来我也没有一种明显开SUV的感觉，整体重心偏低，因此在转弯时还是比较有信心的，简单来说，就是CX-50行也依旧做到了“人马合一”。另外，悬架的表现也值得肯定，细碎的颠簸能充分化解，大坑洼路面车辆的稳定性也比较好。
另外在安全配置方面，CX-50行也配备有包括360度影像、自适应巡航、盲区监测、车道偏离警示等i-Activsense智能安全系统。另据现场销售介绍，CX-50行也的高强度以上钢材占比58.59%，980MPa以上钢材有77处，热成型钢前后防撞梁达1800MPa，安全性能突出，这点对于户外用车尤为重要。