然而，2021年底，燃油价格开始不断飙升，为新能源车型的销量增长，创造了有利条件，到了2022年中期，对于常用的92号汽油，相较于之前，价格甚至已经翻倍，为了解决高额的出行成本，很多人不得不将目光瞄向纯电车型，再加上经过多年的发展，很多电动车的续航里程，已经突破了600km，甚至是700km，而配套设施也愈加完善，所以，近两年来，大街上的电动车实现了翻倍式增长。
而进入2023年之后，新能源汽车行业又有了新的动向，因为截止到2022年12月31日，新能源的购车补贴被取消，这也就意味着，消费者购买新能源的新车，将会花费更多的费用，如此一来，无论是对于厂商，还是对于消费者来讲，无疑都是一个重大打击。但是，坏消息再次传来！比取消补贴更难堪的是，很多人已经开始放弃电动车。
当然，之所放弃电动车，取消补贴只是其中原因之一。因为，在我看来，还有其它的几个因素：首先，就是燃油价格的回暖，目前国内大多地区的92号汽油，已经下跌至7.5元以内；其次，电动车的电池进灰或是进水，出现短路可能会引发自燃，并且碰撞后同样有着火的风险；第三，纯电车型长途出行仍然存在续航焦虑，近两年来，在五一、十一或是春节高峰出行期间，由于长时间的堵车或是排长队充电等因素，导致一些电动车无法得到补给，甚至被撂在高速上，所以以上种种因素，都是很多人开始放弃电动车的原因。
其实，还有一个最主要的因素，那就是车辆本身的价格，众所周知，由于电动车在制造成本上更加的昂贵，所以跟同级的燃油车相比，在价格上往往要贵出3-8万左右。就比如想要一台紧凑级的纯电SUV，通常起步价都要20万左右，例如自主品牌的比亚迪宋Plus EV，门槛为18.68万元，极氪X门槛为18.98万元，而大众的ID.4 X，更是高达19.59万元。相比之下，燃油车的价格却有着更香的表现。