自今年7月1日国六B排放标准实施以来，凭借领先于时代的技术标定，CX-50行也所搭载的“创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L”自然吸气发动机凭借更高效的燃烧、更少的能量损耗，兼顾了强劲动力输出与卓越的环保性能，已成为无需加装“颗粒捕捉器”的先进性代表。其中，2.5L发动机首次采用的“智能变缸”技术在本次极限续航测试中展现了“停缸不降速，性能节油两不误”的技术优越性，堪称广大用户长途旅行的最佳节油搭子。
在节假日出行过程中，车辆高速巡航的场景并不容易实现。因此，基于用户真实的用车场景，创驰蓝天2.5L发动机的“智能变缸”技术能够在1,000-3,000转的宽速域速区间均能启动工作。当驾驶者需要加速时，发动机以四缸动力输出，当车辆无需加速时，“智能变缸”技术应时而动。无论在城市快速路、国道、县道等场景匀速行驶时，“智能变缸”技术都能够为用户提供效能最佳的动力输出方案。
发动机闭缸技术由来已久，为什么只有马自达的最独特？首先，2.5L发动机拥有创新的EGR废气再循环技术，能够改善更多驾驶场景下的燃油经济性。同时在变速箱侧及排气系统分别引入CPA离心钟摆式阻尼器和排气控制阀，最大限度抵消4缸/2缸切换带来的发动机振动，实现行驶过程中无感切换。而无需加装“颗粒捕捉器”，也避免了尾气流通率变低导致的动力下降和油耗上升等问题。