新车仍然保留着魂动的效果，但加入了一些粗犷的元素，比如格栅的轮廓十分明显，有着立体感。大灯采用双瓣式设计，风格简洁大方。车身侧面修长，车顶采用下沉式设计，车窗尾端的拐角锐利而威风。腰线也比较个性化，有着拼接的效果，且位置突出。车尾部有着很有肌肉感的风格，车身中间相对饱满而突出，尾灯的风格和前大灯组相似，均为简洁大方。后挡风玻璃采用前倾式设计，显得很运动，车底两端的獠牙造型与前脸位置相同。
新车的内饰具有纯粹的机械效果，中控台突出，有着机甲感，而且采用了悬浮式的大屏。方向盘采用三幅式的设计，空调出风口立体造型，极具视觉冲击力。新车标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、7气囊、一键启动、导航、LED大灯、感应雨刷等，中配车型还配有全景天窗、360°全景影像、后视镜加热、锁车自动折叠后视镜等配置，整体极具竞争力。从入门级车型开始，新车不仅注重主动安全配置，更是被动安全配置的顶尖之作。
本次中国市场的电动化战略，长安马自达拥有联发科MT8666芯片，8核CPU，2000MHz超高计算频率以及每秒2万亿次神经算力，用户打开车门瞬间就能实现CarPlay和CarLife的秒联，自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能。今年4月份，长安马自达宣布了每年投放1－2款电动化车型，以满足国内消费者对新能源产品的需求。明年开始，四驱版本的新车HYBRID也将导入中国市场，为用户提供更多选择。就像长安马自达CX－50行也，比站在山顶也更能激发人的热血澎湃，让我们期待它的表现吧。