行也HEV的主要竞争对手是本田CR-V e:HEV和丰田RAV4荣放双擎这两个它的日系老乡，由于他们进入市场较早，目前已经拥有了一定的群众基础，行也HEV想要分得一杯羹必须要拿出点不一样的本事，当然除了马自达最拿手的操控性能以外，行也HEV在车身尺寸方面竟然要比这两个竞品车型大，轴距也有不小的优势，以往空间方面表现欠佳的马自达，这回在行也HEV上要找回点面子。
内饰方面，CX-50 行也 HEV 暂时未公布，但大概率行也HEV会跟燃油版车型保持一致，整体采用简洁的设计风格，搭载液晶 + 机械的仪表盘和悬浮式中控屏设计，空调物理按键也可能会得到保留，增加便利性。
在动力方面，行也HEV将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中发动机的最大功率为131kW（178马力），电机功率目前官方尚未公布，新车还将配备四驱系统，结合电机的加持，新车在动力性能和燃油经济性方面，都会有更好的表现。
马自达的操控一直备受好评，在此基础下马自达CX-50行也HEV加入混动系统后不仅能带来燃油经济性，同时在所搭载的e-AWD电子式四驱系统，在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效强劲的动力输出，能够轻松应对雪地、砂石等多种地形。