而且在操控方面，CX-50行也的确继承了“人马合一”的家族基因，其配备的“EPS转向系统”拥有相当灵敏的调校，13.4：1的转向齿轮比使操控更加凌厉，转向基本没有虚位，指哪打哪，相当跟手。风琴式油门踏板设计也有助于驾驶者更为细腻地控制油门，配合响应性灵敏的底盘调教以及GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，让车辆的操控表现更进一步。
安全：强硬与智慧的辅佐
除了畅快的驾驶体感，跑山路最为重要的还得是安全方面，在狭窄的山路上遇见急弯、会车等情况时，一套完备的辅助驾驶功能也能让你更加安心，不会让焦虑影响旅途中的心情。
在进入隧道的过程中，CX-50行也的自适应灯组会主动照亮前方的路，同时其配备的前后驻车雷达、车侧预警以及540度全景影像也能使驾驶者最直观地了解到车辆的具体方位，它还全系标配了i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，像车道偏离警示、车道保持辅助、巡航模式智能行车辅助等主动安全装备，都能为驾驶者在复杂或狭窄的道路上提供驾驶支持。
除了主动安全方面，被动安全部分CX-50行也做的也是相当全面，全系标配了7个大型安全气囊，其中侧气帘的容积更是达到了66L，使其可以实现对车窗的百分百覆盖，有效保护车内乘员安全。
车身高强度钢材占比达到58.59%，其中有77处应用了980兆帕硬度以上钢材，尤其是前后防撞梁，全部采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，更高强度的车身不仅可以在应急的情况下更好的保护车内乘员，对于整车的驾控表现也有一定的提升作用。