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马自达CX-50 行也后排-动力-车门

马自达CX-50 行也后排_动力_车门

摘要来自:《第一款拥有中文名称的马自达车型横空出世》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《第一款拥有中文名称的马自达车型横空出世》的片段:

第二好,好大。大空间,才有大作为!MAZDA CX-50行也拥有1920mm的超宽车体,4785mm的超长车身,2815mm的越级轴距,由此构建成为碾压同级的车身尺寸。基于超大的车身尺寸,CX-50行也为用户规划出宽敞舒适的驾乘空间和储物空间。对于中国用户最为关注的后排腿部空间,国产车型比北美加长了55毫米。同时CX-50行也降低了后排地台高度,让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。此外,配合767mm同级最宽全景天窗,为驾乘者带来阔敞视野,抬头即可欣赏浩瀚星空。宽大的车顶不仅能够承载户外装备,还能让用户在野外撑起帐篷,为家人和孩子打造出舒享的露营空间。

第三好,好开。美好的户外旅行,从轻松愉悦的驾驶开始!CX-50行也虽然是一个大块头,但依然拥有出色操控性。CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择,其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术,能够在更宽速域实现闭缸,提高燃油经济性;全速域锁止变速箱换挡流畅顺滑,经过优化的风琴式油门踏板设计,能够最大限度减少应力;GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合「i-DM人马一体驾驶评价系统」,让每一个普通人都能享受唾手可得的驾驶乐趣。EPS转向系统刚性提升了20%,延迟优化25%,无论市区、弯道,转向顺畅、操控精准,大车也有小车的灵活性。

第四好,好智能。在智能化赋能出行场景的今天,CX-50行也致力于打造同级领先的智能化体验!第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片,8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间,Carplay和 Carlife就能实现无缝秒联!自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等,让CX-50行也真正实现了「大块头也有大智慧」。

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