一边，就像其搭载的超级增程系统，以“原力电动”和“不起火电池”组合，在现阶段直接消除了潜在消费者的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。不仅如此，得益于高压缩比深度阿特金森循环、智慧能量管理控制等多项技术创新加持，在馈电状态下，深蓝S7依然拥有CLTC低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表现。
而在整车智能座舱的塑造上，即便不说“超感悬浮舱、移动私人影院、舒享专属席、森林第二家”这“四大超感使用场景”有着足以覆盖用户大部分使用需求的能力，在人人在“卷”的智能化操作上，仅是高通8155芯片车机系统为之带来的使用便利性和流畅性，在同价位SUV中都是独树一帜的。
另一方面，深蓝汽车位于南京的智慧工厂，也能凭借其一流的制造水平，赋予深蓝S7强大且优于同行的制造品质。
比如，冲压阶段设计精度要求正负0.5mm（行业水平为正负1mm）的智能柔性检测系统、焊接时为求装配质量一致性将自动化率提高至98%、涂装车间自动化率远高于行业平均60%水平，来到70%的新高，以及总装时，在底盘前后桥、电池一体式合装技术成功率都极高的定制装配工艺，这一切都在告诉我们，深蓝S7的产品是何其出色。
显然，一款好的产品，可以背靠品牌创建之初营造的高人设去圈粉，但随着市场纷争渐渐将其中浮华冲散，回归消费本质，对于深蓝S7来说，所考验的总会落在，因技术创新所带来的亮点，是否真正贴近中国消费者的需求；因电动化转型带来的自我提升，是否踩在了行业发展的正确价值观上。
在大环境如此不畅的前提下，会有人觉得，“一个新的品牌交付量屡创纪录，销量走势稳中向好”是运气使然。走在行业日渐成熟征途上，深蓝不过是一位幸运儿。
可就像我们一直在说的，“当潮水褪去，才知道谁在裸泳。”既然深蓝S7能在这个价格战风起，市场格局重构的阶段，用一波漂亮攻势在市场中拔得头筹，在新能源SUV领域竖起一杆销量标尺，事实并不会如外界猜测的那样简单。
深蓝S7销量不断奔赴新的高度，所代表的是整个中国新能源历经混沌后进入发展快车道的一种崭新风貌。而对于消费者来说，从选择深蓝S7开始，是对中国新能源车的发展观有了一个更为正确且详实的认识。同时，因深蓝速度蕴含着“超级产品X超级智造X超级用户”的价值链，无疑让"中国汽车工业就此崛起"的长久期待有了可能。