在开车的过程中，几乎是感觉不到增程器的介入，实际的体验和纯电车型没有太大的区别，整个动力输出非常的前线，不会有那种窜的感觉。而且深蓝S7是一台后驱车，开起来真的是非常的灵活好上手，尤其在转弯的时候整个表现非常的敏捷，时速六七十过弯车身控制得非常稳定精准，驾驶体验感真的不要太好。
海口的天气是说变就变，途中笔者也遇到了暴雨，天气光线比较暗，视野变差和路面湿滑是必然要面对的两大难题，将前方的AR-HUD抬头显示亮度调节得更亮一些，再适当调高驾驶位的座椅高度，一切也尽在掌握之中了。
要知道在暴雨天，如果油门踩轻了车就不容易走，踩重了响胎会打滑甚至推头，但深蓝S7除了轮胎压在湿滑路面特有的一些水声之外，和正常天气开起来是一样的感受，提速依旧顺畅，底盘依旧稳健，这是它给到笔者的又一大惊喜。