深蓝S7在制造工艺和设计理念上花费了巧思，以此来降低整车的风阻系数。在这款车身上，我们不仅能看到比较常见的隐藏式门把手，还能看到冲压工艺的极光腰线，也能起到降低风阻的作用。最终整车的风阻系数为0.258Cd，而比亚迪宋PLUS新能源的风阻系数为0.32Cd。
除了低风阻设计外，深蓝S7还注重整车运动感的营造，通过车身比例构建出84.2%的高宽比，让整车有一种自带低趴宽体的既视感。比特斯拉Model Y 高宽比为84.5%以及比亚迪宋PLUS新能源高宽比为88.9%的数据还要出色。
而在空间方面，深蓝S7的轴距达到2900mm，同样和特斯拉Model Y处在同水准。也为座舱内部带来了比较宽裕的乘坐空间，身高177cm的体验者将前排座椅调至合适位置后，在后排也能轻松跷二郎腿。
深蓝S7的前排座椅和一般的车型有些不同，配备有50万以内双零重力座椅+8点按摩功能，下班回家时身体疲劳、或长时间开车感到身体僵硬，都可以开启按摩功能缓解疲劳。主驾驶位的座椅还提供有头枕扬声器，听导航信息/听歌/接打电话时，可以不影响车内的其他乘客，让小孩和老人能在车内好好休息。