对比起步价高达26.39万的特斯拉Model Y，深蓝S7仅是价格优势就接近10万，这意味着特斯拉Model Y尽管拥有市场基础、尽管品牌力不错，但依旧有可能在与深蓝S7的竞争中处于下风。至于抛去市场基础和品牌力不谈，特斯拉Model Y相较于深蓝S7的整体产品力优势不明显。
比如，论制造品质，特斯拉Model Y 84.5%的高宽比和60.8%的轴长比虽然在很长一段时间内，都代表着量产车的头部制造水准，但深蓝S7却是拥有更低的高宽比（84.2%）、更大的轴长比（61%），足见其领先的制造品质，并以此带来了更低趴运动的造型，以及更胜特斯拉Model Y一筹的空间表现。与此同时，深蓝S7还拥有低至0.258Cd的风阻系数、体积更小、传动效率更高的超级电驱ALL in ONE，以及没有安全短板的无框车门，这些也是深蓝S7的优秀制造品质所在，并能在实际用车的生活中，为用户带来更静谧的驾驶与乘坐环境、更低的能耗、更宽敞的内部与储物空间。
在制造品质更胜特斯拉Model Y一筹的同时，深蓝S7于驾趣品质上也小有优势。具体来说：
深蓝S7与特斯拉Model Y都可以说是新能源SUV中的驾驶者之车，因为它们在动力强劲的同时（特斯拉Model Y后驱是6.9秒破百、深蓝S7纯电版是至少6.7秒破百），还以后驱动力兼顾了较高的驾驶乐趣，这在新能源车中可并不常见。不过，大家虽然注重新能源车的驾驶体验，但更注重的是它们是否能让我们的驾驶出行没有焦虑，而在这方面，显然是配备了2+7的主被动电池安全措施，以及拥有微核高频脉冲加热技术，让冬季续航也能高保真的深蓝S7做得更出色。