而如今，深蓝品牌刚成立一年多，单车型交付已近6万，考虑到去年缺电造成的产能受阻，已经非常难得。而深蓝S7更是打破了深蓝品牌自己的记录，发售后的第5天就启动全国大规模交付，简直是产能卷王，这背后透露出深蓝的生产和营销体系的成熟。
能超越自己的，只有新的自己。6月30日，深蓝同时在华中、华北、华南、西南和华东五大销售主力区域、乃至全国9大交付中心以及各省会一直延伸到地级市的店端，进行集中交付，深蓝继续践行交付神话。
“电动平权”，不只是“给更多”
深蓝之所以屡创奇迹，正说明其经营理念符合公众预期，符合新能源发展规律。即便电动和智能化科技能够大大提升生活品质，但高高在上的价格和繁琐的SKU和订阅机制，妨碍了普通公众享受到这一切。在这样的背景下，深蓝努力达成的目标，就成了突破这一障碍的标志性存在。
深蓝洞察到，价格只是痛点之一。电动平权对用户带来的价值利益点是全方位的。只有突破了补能不方便、能源不均衡，解决了电池技术的缺陷，才能更充分兑现电动平权。事实上，深蓝走得更远。
深蓝汽车以原力电动与不起火电池组成的超级增程系统，彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来了全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值。其中，原力电动是目前行业内独一无二的油电、氢电双增程动力系统，为用户带来纯电驱动、超长续航、超低能耗的全场景0焦虑出行体验。
在此基础上，深蓝S7增程版纯电续航121公里，高于几十公里续航的小电池增程，而且高配直上200公里续航，而综合续航达到1120公里。
深蓝还拥有自研的微核高频脉冲加热技术，在-30℃的环境温度下，将充电时间缩短15%，而且，深蓝将继续迭代脉冲加热技术，突破超低温热泵技术和耐低温电芯，这样一来，我国东北西北等新能源车的低频销售区，将迎来大突破。