在长安拥有UNI引力高端序列之后，深蓝S7延续了这种更为运动化的风格，见棱见角的线条结构不光在于车辆的边缘、腰线与门板上，更在于主要服务于空气动力学的前后导流、扰流等结构内。而要说前脸最抢眼的，不光在它类似于超级跑车的条形大灯上，更在于一个不规则矩形结构内的超大号导流槽，它连同倾斜的扰流面板、隐藏式远光灯、导流气孔等等在内，完成了一个组合区域打造，既配合低风阻格栅一起降低了视觉重心，也真正优化了车辆的空气动力学结构。
同时，车辆的腰线也不再拘泥于传统城市SUV，不规则的侧裙既包括了扰流，也包含了防刮蹭面板，伴随着车身面板朝向内部的收缩而立体向上。同时，车辆还启用了大尺寸的19英寸运动轮毂，甚至还有20英寸、21英寸两种“大脚”选项，其中，2000元的20英寸运动轮毂套件还因为邓普禄轮胎选装率超过预期而影响了产品交付。
作为一台中型SUV，深蓝S7的车身达到了4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，尽管它的长度不那么“B级”，可显著的宽体打造与修长轴距却拉开了与宋PLUS之间的差距，其中，宽度与轴距优势达到了+40mm/+135mm。也是因此，车辆满员乘坐时表现出了更出色的空间反馈，即便是身高177cm的体验者在后排也能有1拳、2拳+的头部或腿部空间，而且完全平整的地板、可比例放倒的后座等等，都将让乘坐与储物空间表现更突出。