从增速来看，增程式电动车正在受到越来越多用户的青睐。而深蓝S7之所以能够实现上市35天就交付破万，一举创下中国新能源车型单月交付最快破万纪录，仅用时五个月就解锁了5万辆交付新成就，多少也得益于增程的优势和势能逐渐显现所致。
三大长板产品力打底
深蓝S7欲做“鸡群”里的那只“丹顶”
当然，市场的需求为深蓝S7的“爆款”表现，营造了一个好的氛围和势头，可更重要的，其实还在于它本身的产品力。欲做混动“鸡群”里的那只“丹顶”，就得匹配上相应的产品价值，须在用车体验上展现出超越同级的品质。
在此方面，深蓝S7无疑底气十足，因为其拥有着节能、驾驶体验和安全，三大长板产品力为其打底，使它能够在混动大乱斗的当下，很容易就被用户所看到。
无论是插混还是增程，节能都是最核心的优势所在。不过同样都是节能，深蓝S7却考虑到了用户的更多用车场景，以其超长的续航里程和超低的馈电油耗，深刻诠释了一款增程式电动车的经济性。
深蓝S7搭载最大31.73度电池包，在CLTC工况下，深蓝S7拥有最高200km的超长纯电续航里程。而同价位插混车型纯电续航里程普遍在140km左右，这意味着同样的用车场景，深蓝S7降低用户充电频率的同时，还能带来更低的用车成本。
此外，得益于原力智能增程的加持，深蓝S7搭载的增程专用发动机和发电机，1L油可发约3.3度电，使得其馈电油耗低至4.95L/100km，相比同价位插混车型馈电油耗要低出8%左右，在满油满电的情况下，深蓝S7最长续航可达1120km。按照用户用车数据计算，深蓝S7每一万公里行驶里程要比同级燃油车节省5000+元，比同价位插混车型节省1000+元。