从2024年3月份的造车新势力销量排行榜可以看出，排名前三的品牌走的都是增程路线。问界和理想就不用说了，一直都是增程式的“钉子户”，还成为发扬光大者。第三名的零跑，C10和C11两款车成为销量支柱，两款大后座的SUV，这两款车型都有增程式版本。排名第四的深蓝汽车也同样如此，靠着深蓝SL3和深蓝S7打天下，两款车也都有增程版本。这个榜单的最后一名是岚图，也有增程车型。
也就是说，在新势力品牌的前十榜单中，已经有五家推出了增程车型，这已经在表明增程式在2024年正在全面开花。
那么问题来了，被很多业内人士认为落后技术的增程，为什么能得到市场的广泛认可，准确地说是消费者的广泛认可？难道消费者天生就喜欢落后的技术吗？
答案显然是否定的。
开创了新的竞争局面
简单地来说，增程式是一种串联式插电混动技术，发动机不参与动力供应，它只有在电池亏电的时候，给发电机发电，然后再带动车辆工作。从驾驶体验上来讲，增程式电动车就是一台电动车。
而插混式车型有发动机和电动机两套驱动系统。它们可以分开独立工作，也可以共同工作，还可以像增程式路线一样，通过发动机带动发动机发电。这种技术路线应用范围更广，不仅解决了里程焦虑，还能在更复杂的工况下使用。
相对来说，增程汽车确实显得有些“单一”和“落后”。同时，因为以前的增程式技术搭载的电池容量并不大。2007年发布的第一代沃蓝达所搭载的电池容量仅为16kWh，纯电续航仅为几十公里。而现在的增程式车型的电池容量大大提升，理想L7的电池容量达到42.8kWh，问界M7电池容量为40kWh，纯电续航也都在200公里以上。
同时，1.5L涡轮增压发动机的广泛应用也使得车型性能得到了进一步提升，满足了消费者对于续航能力和驾驶性能的需求。这些优势组合在一起，极大增强了增程式汽车的产品势力。
另外，在乘坐体验和驾驶体验上，中国新能源品牌也做出了突破。特别是理想汽车在加入冰箱、彩电、大沙发等配置之后，使得车辆不仅是一个出行工具，更是打造奶爸车、可移动的家等品牌标签，这种以人为本的设计理念吸引了大量消费者的关注，使得理想汽车开创了一个新的竞争局面。