全新哈弗H5将采用越野车的非承载式车身，动力方面搭载165kW的2.0T汽油发动机，以及122kW的2.0T柴油发动机。外形风格有点类似丰田红杉，但是尺寸更夸张，车长接近5米2。具体来看，新车长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为惊人的3140mm，要知道哈弗H9的轴距也才2800mm，相比这款车的空间会有不错表现，但是超长的轴距，也会对越野通过性大打折扣。可是如果全新H5如果主打城市驾乘体验，那它接近5米2的车长也不适合在城区驾驶和停放。所以全新H5的定位略显模糊，究竟什么人才会买它？
全新H5的市场其实一直都在，那就是国人对越野车的执念一直没变。这几年长城汽车凭借车友圈营销和良好的产品力，在越野SUV领域开启了全新的竞争格局。从20几万的坦克300、25万的哈弗H9，再到30几万的坦克500，整个细分市场玩得明明白白的。
如今，全新哈弗H5势必会对15-20万越野类SUV细分市场发起攻击，自然也会撬动哈弗大狗的市场份额。不过它上市后，最直接的竞品将是捷途旅行者，这俩货才是真正的硬碰硬的较量，后续我们也会对两者进行详细对比。
如果说当时哈弗H5的成功是得益于缺乏对手，同时赶上了中国SUV市场井喷式发展的红利，这几年可真得不一样了，未来市场表现仍需观察。而在高端越野SUV领域，全新一代普拉多也将回归国产，由一汽丰田成都工厂生产，最快明年一季度上市。根据现有消息，全新普拉多不会搭载丰田最新混合动力系统，而是搭载丰田最新的2.4T汽油发动机，由于这款发动机目前还没有国产计划，仍需进口，这也意味着将对一汽丰田新一代普拉多的产能造成潜在影响。