在外观方面，新车此前已经公开亮相，前脸部分采用了电动化的讴歌设计理念，多边形的大嘴格栅变为了封死的面板，中央依旧镶嵌有讴歌达标，外圈有着弯折的日行灯嗲，点亮时显示出更强的辨识度。左右两侧则有着扁平细长的弯折大灯组，无论燃油还是新能源都有着标志性的设计，前保险杠部分则有着贯穿式的下格栅，并由银色装饰条分为了左中右三个部分，上方还有着额外的凹陷装饰，进一步增强了设计感。
车身侧面，新车的有着类似于锐歌车型的平直修长线条，但也有本田相对硬朗方正的味道，车顶略带下坠，且呈撞色布局，还有着独特的镀铬条进行补充，多种颜色的车身搭配，显得相当的时尚，A柱下方的充电接口彰显了奥特能平台的身份，大尺寸轮毂显示出出色的力量感，金色的刹车卡钳有效地增强了运动感。在车尾部分，弯折的尾灯有着与车头对应的造型，但更加的扁平犀利，显得更具画面感，有着不错的辨识度，尾箱线条略带凹陷，但突出了平台式的鸭尾布局，车顶导流板相当的小巧并不算非常突出，后保险杠部分则有着大面积黑色装饰和银色包边，让整个风格形成统一。
在内饰部分，悬浮式大尺寸液晶屏有着浓烈的本田味道，配合液晶仪表盘显示组成三屏联动，中控台面采用了简洁的布局，符合电动车的流行风格，随处可见的红色风险还是提升了一丝运动感，怀挡机构既然是奥特能平台当然也得到了保留，打孔运动座椅等细节刺激了驾驶者的运动神经。在动力方面，既然是奥特能平台打造，其实也与锐歌车型大体相似，入门版本为后置单电机，最大功率345马力，与之匹配的是102千瓦时锂电池组，EPA工况纯电续航里程523公里。