在MYAUTO看来，外观设计和乘坐质感永远是第一要义，这不仅仅说的是自主品牌，包括别克GL8和丰田阿尔法在内的外资车型也是这样子的。回到魏牌高山和腾势D9这边，两款车在外观上都倾向于庄重大气的设计风格，大尺寸的镀铬格栅将档次感营造的都很好，可以说难分伯仲。
除了感官之外，MYAUTO觉得尺寸也是衡量车辆视觉效果的重要标志。魏牌高山为5045/1960/1900/3085毫米，腾势D9为5250/1960/1920/3110毫米，如果说大就是美的话，MYAUTO承认腾势D9会更美一些。
看完了外观看内部，魏牌高山带来的大尺寸双联屏设计就是很不错的亮点，零重力座椅和腿托设计应该不会缺席。作为魏牌高山假想敌的腾势D9同样可圈可点，正是因为自主品牌们足够的卷，这些品牌们才能在别克GL8等合资品牌的重压下赢得生机。
动力方面，魏牌高山采用了1.5T插混动力，来自蜂巢能源的镍钴锰三元锂电池，标定纯电续航里程为150公里，目前还不知道会不会根据不同配置实现不同程度的纯电续航能力。而腾势D9采用的1.5T插混系统则根据不同配置将续航里程定在了43公里-145公里。所谓一寸长一寸强，魏牌高山在核心动力方面似乎更有说服力。