两台车均搭载1.5T涡轮增压发动机，魏牌高山则采用了1.5T+前后双电机+DHT混合动力专用变速箱的组合，最大功率为358kW，最大762牛米，最大马力156匹。双电机布局+全系标配四驱，再配合37.96kWh的动力电池，动力输出更强更猛，纯电续航里程为140km，综合续航超过1200km，百公里加速仅为5.7秒。
相较而言，腾势D9则差距明显，它搭载的是1.5T阿特金森循环发动机+前置单电机+E-CVT电子无级变速箱，不过它的最大功率仅为299kW，最大扭矩681牛米，发动机也仅有139马力，百公里加速居然为7.9秒，并且电池类型为磷酸亚铁，这一点上比高山的三元锂电池逊色不少。可以说在动力方面，腾势D9差的不是一星半点儿。
底盘方面，魏牌高山采用前麦弗逊+后全铝五连杆悬架组合，不仅有效降低了簧下质量，更大幅提升了操控性和行驶稳定性，另外，高山还配备了与宝马同款的HRS液压回弹减震技术，再搭配全系标配的四驱系统，无论驾驶还是乘坐都保证了高端舒适的体验。