接下来我们来看四驱旗舰版，比最低配贵了4万元，换来了包括一二排NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅四项腰部支撑和按摩功能、感应尾门、可收纳小桌板、二排座椅按摩、二三排车窗手动遮阳帘、车载冰箱、哈曼卡顿16扬声器、自动泊车等配置，简单来说就是提升了座椅用料、功能和辅助驾驶能力。就小编个人来看，如果有更高阶的商务接待需求，可以考虑这款四驱旗舰版。
作为全系的最顶配，四驱行政加长版必然是牌面拉满。在四驱旗舰版的基础上增加3万元的预算，车身加长至5405mm，智能座舱多了人脸识别和手势识别，并用上了更高级的摔纹NAPPA真皮座椅，同时第三排变成两张独立座椅，音响也升级成哈曼卡顿20扬声器。平心而论，40.58万元的售价真不贵，毕竟加长后换一套白车身模具的成本相当高，再看看其它加长后的MPV动辄60多万元的售价就知道了。四驱行政加长版面向更高端的商务接待人群，如果有个性化定制需求，大家还可以期待一下即将推出的共创版车型。
魏牌高山的出现，个人感觉并不会对位居榜首的腾势D9产生威胁。因为在这个价位段，消费者更看重的还是牌子和口碑，正如理想L8对手之云集，但L8的销量从未输过。说回高山本身，它的后发优势很明显，例如更强劲的电四驱、同时兼顾能耗和动力响应的2档DHT系统以及更实用的冰箱等。简而言之，高山在D9的基础上把“有用”做到了“更好用”，而且价格也更亲民了。有竞争总是好事，新产品的推出也能丰富消费者的选择。这两款车的关系与其说是“相爱相杀”，不如说是互为替代品，就看您的喜好了。