这增加了使用的门槛，降低了按摩功能的体验的流畅度。不过，别忘了观察空间表现！尽管高山的车身尺寸和同级别车辆相比并没有明显优势，但与丰田埃尔法相比略为优秀。虽然车身不大的好处是驾驶更灵巧，转弯和停车更容易，可劣势是物理空间有所缩小，可能会影响座舱空间和舒适性。然而，根据我的感受，高山的内部空间一点也不拥挤。即使第二排座椅正常放置，第三排的头部和腿部空间仍然比较宽松。
这与车身设计有关，例如后轴的五连杆悬挂结构和优化的后轮轮拱设计。此外，二、三排座椅共享两根长导轨，可以无级调节位置，最大限度地释放行李厢空间。高山的第二排头等舱座椅还采用了“零重力”的概念，座椅底座可以升起一定角度，让人处于最佳的舒适躺姿。我亲自体验了一下，确实非常舒适，尤其是二排配备了一个非常宽大而柔软的头枕，坐上去真的让人很容易入睡。拭目以待吧！高山，作为一款MPV，它的座椅设计真的很特别。
在满足碰撞安全需求的同时，零重力座椅底座是固定的，唯一能调节的就是腿托和靠背角度。真是别出心裁啊！
而高山的第三排座椅简直是我见过最舒适的！椅垫柔软而细腻，即使是中间位也能享受到舒适的感觉。靠背的角度和乘坐角度也是恰到好处。两侧的头枕宽大舒适，车厢两侧还有一对由后轮轮拱顺势作出的扶手，真是实用至极！车窗提供的开阳感也不错，还有一个手动遮阳帘。坐在这里，就像坐在很多五座SUV后排一样惬意。