高山这款车的优势，在我看来，主要是在空间的灵活性方面，高山的车长其实很克制，相比现在动辄就超5米1的MPV，高山的长度保持在5045mm，轴距保持在3085mm，在这样的车长下，高山为了扩大乘员舱的空间，只能把车头长度尽量缩短，高山设定了61.1%的“得房率” ，在这一维度胜过了丰田埃尔法（59.9%），5米的车长让这款车在城市车位停车的时候，相对来说好停一点，但是也限制了它在空间上的发挥。
那么，高山是怎么做的呢？把第二排第三排采用了1845mm超长共轨设计，相比市面上很多的MPV，第二排第三排的轨道分离设计，共轨有一个很重要的好处就是，第二排第三排的空间，可以更灵活的调节了，需要行李空间，就把第三排往前调，第二排想坐的舒服一点甚至躺平，就可以把第三排调到最后。想要第三排坐的舒服一点，就把第二排调到最前面就行了。
官方表示，在第三排的舒适性上，高山做到了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间，当然了，二排三排都是共轨的，第三排的乘坐空间自然可以调的比较大了。