而魏牌作为长城汽车旗下高端品牌，也是中国首个自主高端品牌，长城汽车一定会把最先进的技术、最优质的工艺、最高端的配置全面赋能给魏牌，正如穆锋所言：“长城汽车是魏牌硬核科技的武器库，魏牌是长城汽车硬核科技的先锋军！”
事实上，在国产MPV阵营中，高山来得并不算早，但这款车却并不是一款跟风之作，据悉，新车早在4年前就已经立项，而为了让新车拥有一击毙命的实力，长城汽车更投入了5亿研发资金，并开发了全新MPV专属平台。
值得一提的是，之后魏牌还将依这一MPV平台此持续布局MPV车型，势要让MPV车型成为魏牌的第二增长点。
穆锋也对高山这款车充满自信，他毫不低调地喊出了高山的目标：燃油车时代，MPV是日系一统天下，新能源时代，我们将重新定义MPV品牌，掌握定价权，终结百万级MPV乱象。很显然，穆锋认为高山是一款有实力对标埃尔法的高端产品。
不过，在高山价格公布的那一刻，发布会现场迎来的居然是久违的安静，似乎到场媒体一致认为高山的定价有些高于预期，毕竟新车的起售价和腾势D9完全相同，且腾势D9的车身尺寸更大，比亚迪的混动技术更得宠，高山要想虎口夺食乍一看没那么容易，更别提硬刚百万级MPV。
而网友们在得知最终售价后，也对高山态度也发生180°转折。
高山定价高？配置遥遥领先
坦白说，此前壹哥也预测高山的起售价会不超过30万元，因此当新车价格公布之时也一度认为高山飘了，但很快，壹哥发现事实并非如此，高山起步价高于预期的真正原因在于新车入门即高配，且这里的高配要比常规的高配高得多得多。