在加速性能方面，昊铂GT全球款承袭了中国第一超跑SSR的电驱技术，采用领先对手两年的夸克电驱技术，所搭载的电机最大输出功率250kW，峰值扭矩为430N·m，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600N·m以上，远高于特斯拉Model 3 3700N·m的轮上扭矩，动力随叫随到；配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，支撑电驱峰值功率输出，实现4.9秒零百加速，对比Model 3后驱版仅为6.1秒的加速成绩，昊铂GT全球款百公里加速足足缩短了“1.2”秒。动力性能满配的同时，33.9m的刹停距离，让狂飙更安全。在操控上配备AICS智能底盘系统，侧倾梯度仅为2.7deg/g，比特斯拉Model S 4.4deg/g的侧倾梯度领先了一大截，并且还有业内最先进的VDC 2.0技术加持，过弯半径小至5.3米，不论是运动驾控或是舒适驾驭都能兼顾。也正因如此，昊铂GT全球款拥有“满配”的极致性能，不仅有加速够劲、操控够强的驾控性能，也能够丝滑掉头，畅享优雅豪华的舒适驾乘感。
同时，昊铂GT全球款还对电驱发热课题给出极致解决方案，针对机械构件制造工艺，做到微米级齿轮精度，齿轮间隙达0.01毫米，更高精度的齿轮啮合能够大幅度降低电驱工作负荷所产生的热量。换句话说，这相当于把百达翡丽放进车里，只为了达到最好的散热效果，保证长时间高速行驶时，仍有源源不断的稳定动力。
性能满配，成就全球轿车性能第一
在加速性能方面，昊铂GT全球款承袭了中国第一超跑SSR的电驱技术，采用领先对手两年的夸克电驱技术，所搭载的电机最大输出功率250kW，峰值扭矩为430N·m，采用大速比差减，使得轮端峰值扭矩达到4600N·m以上，远高于特斯拉Model 3 3700N·m的轮上扭矩，动力随叫随到；配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，支撑电驱峰值功率输出，实现4.9秒零百加速，对比Model 3后驱版仅为6.1秒的加速成绩，昊铂GT全球款百公里加速足足缩短了“1.2”秒。动力性能满配的同时，33.9m的刹停距离，让狂飙更安全。在操控上配备AICS智能底盘系统，侧倾梯度仅为2.7deg/g，比特斯拉Model S 4.4deg/g的侧倾梯度领先了一大截，并且还有业内最先进的VDC 2.0技术加持，过弯半径小至5.3米，不论是运动驾控或是舒适驾驭都能兼顾。也正因如此，昊铂GT全球款拥有“满配”的极致性能，不仅有加速够劲、操控够强的驾控性能，也能够丝滑掉头，畅享优雅豪华的舒适驾乘感。
