先来回顾下昊铂Hyper GT的基本信息，定位中大型轿车，但车长为4886mm，轴距为2920mm，相当于是打了个“擦边球”，属于中大型车尺寸中比较入门的车身长度，但比Model 3这类主流的中型车都要大一圈。
动力部分，有180kW后驱和250kW后驱两个版本，250kW在后驱单电机的纯电车里面其实已经属于很高的水平了，给大家一个参考，特斯拉Model 3标准版后驱为220kW，小鹏P7i的后驱版为203kW，并且官方公布的加速成绩，高功率版4.9秒即可破百，几乎是同价位你能买到加速最快的后驱车型。
电池部分，会有59.9度电、70.1度电、80.1度电三个电池包，对应的续航版本为560km、600km和710km。
风阻系数为0.197Cd
作为后来者，昊铂Hyper GT自然需要有一些“过人之处”才能让大家关注，而它最吸引我的就是造型设计，没有华而不实的夸张折线，也没有俗套的外观套件，用极其流畅的线条勾勒出GT的感觉。
值得一提的是风阻系数，官方给出的数据它的风阻系数为0.197Cd，什么概念，奔驰的EQS的风阻系数为0.20Cd，相当于昊铂Hyper GT再创超低风阻。这就很有意思了，所以你会发现昊铂Hyper GT在电池包容量接近的情况下，却能给你带来更长的续航。
当然低风阻会给空间带来挑战，因为电动车电池包本身就有厚度，再加上追求低风阻的低矮车高，往往会挤占车内头部空间，所以发布会上我专门去坐了下后排，昊铂Hyper GT很讨巧利用了内凹的坐垫，加上玻璃全景天幕和大倾斜角度的后排靠背，所以后排不会有压抑的感觉。