作为华为的看家技术之一，这一次HUAWEI SOUND 2.0再度升级，23扬声器+2头枕扬声器，共25个扬声器组成的音响系统总功率高达2080W，星环散射体作为中置HUAWEI SOUND 2.0高音单，精致感没的说。另外，通过精准的声波反射，主驾可享私享音区，不会打扰到后排睡觉的小朋友。
来到后排，问界M9配备两个独立座椅，支持10点通风按摩加热、同时在座椅侧面还配有66W的快充口和手机放置槽。二排右侧座椅还配备零重力功能，扶手可根据靠背角度和座椅旋转角度自适应调整，舒适到家。
为了给二排乘客解闷，问界M9在后排中央位置放置了一块32英寸的投影幕布，通过后方的激光投影呈现画面，并可以和手机互联。不过我们也发现了一个可以优化改进的点，就是幕布在放下时，需要前排两个座椅的位置在B柱之前，每次都需要人工去分别调整两个座椅的位置，未来如果在检测到前排没人的情况下，座椅和幕布形成联动，那高级感就更强了。
驾控方面，此次问界M9搭载华为途灵底盘，采用四球节前双叉臂+多连杆独立后悬，全系标配CDC+空气悬挂，支持高度5档调节，便捷上下车、速速调节、便捷装载等功能。
我们这次试驾的是纯电版车型，前后双电机功率分别为160kW和230kW，4.3秒破百，续航可达630km。在2023年年底这个时间点，再去讲一台电车的动力表现，多少显得有些多余。总结来说，问界M9这套动力系统搭配空悬所展现出来的气定神闲的姿态，符合其50万级旗舰的应有水准。