此外，问界M9全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震器，搭载途灵智能底盘，配合前双叉臂后多连杆独立悬架，还有HUAWEI iDVP智能汽车数字平台、多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等诸多前沿科技上车，问界M9在操控性、行驶舒适性上也没什么能挑剔的。
当然，问界的核心科技是鸿蒙座舱、华为智驾ADS2.0这些肯定不会少，它们问界新M7、智界S7上已经得到了应用，让用车体验进入数字时代，华为鸿蒙智行放在全球都是第一阵营的，不要忘了到发稿为止，华为智驾ADS2.0全国无图版NCA正在向车主推送上车。而作为旗舰的问界M9，它的体验只会更好。
问界M9百万像素智慧投影大灯，双边260万级像素，可实现精细化投影，与智驾系统配合可在提升己方照射范围和亮度的同时，防止对向车辆、行人眩目，更安全，可实现100+英寸投影，增加可玩性。而买到这东西的价格，比奔驰要低一半。
号称“1000万以内最好的SUV”，虽然这话有点夸张，现在看来，或者是指花40-50万买部问界M9，就能享受到1000万内能买得到的其他SUV能体验的科技，毕竟你不能说库里南上面那把雨伞是科技，对吧？
从享受维度来说，买问界M9，大概率是要比花同样的钱，甚至还要加点钱去买奔驰宝马好的。除非你享受的是别人认可的眼光。
如果你就是在意别人的眼光，问界M9也不是完全没竞争力。
毕竟啊，就新能源车来说，品牌溢价或者说价值认可，正在从豪华品牌向中国品牌转移。举个不恰当的例子，降了12万的宝马i3，低配卖到21万，却依旧卖不过终端价格25万的极氪001。这就是当下消费者对新能源车买性能、买体验多于买品牌的价值理解。