雅阁 e:PHEV 车标最新摘要
- 雅阁 e:PHEV车标_省油_动力事实上,雅阁不仅是一款车,更是一种价值追求,它代表了对于驾驶的极致追求,以及对最理想轿车形态的探索,其运动操控性能是它更大的魅力,展现出了一款新能源车应有的驾控水准,这更进一步巩固了其B级车标杆的地位。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV导航_车标_充电平时在路上开车,想换道超车的时候,我们会观看一下反光镜,但是如果左右两侧相邻车道上的车跟我们并线的时候,可能属于视线盲区。如果直接换道可能存在安全隐患。当我们打开并线辅助系统,车外两侧后视镜上有小汽车标识,当车辆正常行驶中,左右两侧道路有车跟我们并线时,该功能就会闪烁,进行提醒,保证行车时的安全。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV车标_空间全新雅阁e:PHEV延续了年轻运动风格,4980mm*1862mm*1449mm的顶级车身比例进化低趴轿跑姿态,彰显时尚、优雅格调。超薄全新LED熏黑大灯设计,集成流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光,挡不住的炫酷科技感;再加上18英寸轮毂、银色前脸进气孔和后扰流板装饰,以及新能源版本独有的天蓝色车标,可谓个性十足。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV车标_转向系统_方向盘作为石油危机背景下的中级车雅阁,自诞生以来就和创新这个关键词密不可分。无论是打开美国市场的CVCC发动机,还是首次在前驱车上量产的四轮双横臂式独立悬挂系统,再有PGM-FI程序燃油喷射系统等等,这些都为雅阁近50年的B级车标杆奠定了坚实的“技研”基础,也让雅阁好开,耐开,好省,保值的标签延续到了现如今的十一代车型,而全新的e:PHEV版车型更是将此理念发挥到了极致。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV后视镜_保值_车标而雅阁之所以能够如此保值,离不开它王者级的市场表现。雅阁作为一款全球车型,自1976年诞生以来,凭借优异的品质、稳健的驾乘、不断迭代升级的配置和技术,在全球累计销售超过2200万辆,其中中国市场累计交付超320万辆,是国内最快达成300万累计销量的日系B级车。市场的眼睛总是雪亮的,长期屹立不倒的B级车标杆位置,是一辆又一辆的雅阁用实力所构筑。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油耗_车标_车身首先,在外观方面,本田雅阁e:PHEV整体的设计,与燃油版保持了高度一致,但电动化的车标LOGO,一眼就能够识别出它的身份。六边形的进气格栅,填充了钢琴烤漆的横条中网,两侧与造型犀利的大灯组相融合,同时下方还有小巧精致的导流槽,整个前脸在前卫动感的同时,还彰显出几分尊贵的气质。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV车标_车身_配置其实对于我来说,选择绿牌雅阁还有另外一个原因,那就是因为本田的品牌影响力要比同价位的那几款竞品车型更强,尤其是过年过节走亲戚,那些用一连串字母或者简单图案作为车标的新能源车型,真的是有太多太多人不认识了,本田虽然像不是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌,但是相比那些刚刚诞生没几年的新能源品牌,在品牌影响力上,本田还是有明显优势的。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动空间_车标_内饰侧面车顶以及腰身的线条很优雅很流畅,融合运动感与高级感,尾部也换成了贯穿灯组,而且新车小鸭尾设计很突出,估计也是因此车长才增加这么多。新车使用隐藏排气来强调顶配车型的新能源动力属性。并且新能源版本除了尾标以外,车标也将使用蓝色处理,增强身份感。设计上,新雅阁主要风格变化就是更加高端化,更加运动感。相比现款凯美瑞以及帕萨特的确好看很多。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动后悬架_车标_车身新车将采用最新一代的家族式设计语言,整体的风格,新潮与复古有所兼顾,同时作为一款PHEV车型,车标LOGO周围也环绕一圈蓝色晕染效果作为点缀,双层式进气格栅为内部发动机提供运行所需的进气、散热等条件,两组大灯造型对称设立,内部将配备LED光源。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动尾灯_车标_内饰全新雅阁提供星月白、格陵兰白、极夜流银、奥特夫黑、星空蓝、极速绯红、翎羽蓝7种车身颜色,其中翎羽蓝是雅阁首次应用的新车色。此外,全新雅阁e:PHEV版本除了采用天蓝色车标之外,前脸进气孔和后扰流板采用银色装饰,同时尾翼、下包围、鲨鱼鳍等位置采用亮黑装饰,这与普通版车型有所不同。 查看详情>>
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