星途瑶光C-DM 后排最新摘要
- 星途瑶光C-DM座椅_后排_动力我一直认为,空间是这个级别消费者选车的关键一环,大部分人买车肯定还是希望越大越好。而星途瑶光C-DM在这一块上的优势也是挺明显的。具体来看,星途瑶光C-DM定位大五座车型,有着2815mm的轴距,对于后排乘客而言空间当然是比较宽裕的了。我1米76的身高实测下来,坐进后排无论是腿部还是头部都有明显的富余空间,坐姿也比较舒展。这样的后排空间,相信还是能应付大部分的日常使用场景的。至于后备厢空间,星途瑶光C-DM的后备厢更是达到了660L,对比起同级别的车型,这个后备厢的空间能力可以说是相当优秀了。当然了,如果遇上一些什么临时的应急装载需求,星途瑶光C-DM的后排座椅还支撑放倒,放倒后后备厢容积更是能拓展至1783L,这样一来就更加能装了。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM前脸_后排_空调出风口尺寸方面,中型SUV身份的瑶光C-DM,长宽高分别为4781/1920/1671mm,车身轴距达到2815mm,属于同级别的主流水平。至于大家比较关心的乘坐空间,瑶光C-DM也有着可圈可点的表现,高配版本采用Nappa真皮座椅,同时有着缝线以及打孔工艺,再加上座椅内部填充物柔软厚实,乘坐舒适性毋庸置疑。本人身高175cm,坐在星途瑶光C-DM的后排,腿部空间超过两拳,头部距离车顶也有一拳的余量,满足日常家用需求绰绰有余。后备厢部分,常规状态下的容积为660L,此外纵深、高度和宽度数据占优,如果有运送大件的需求,还能够将后排座椅靠背进行放倒处理,容积可以拓展至1783L。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM座椅_后排_扭矩再来看看超长续航Pro版和超长续航Max版,售价分别是18.88万元、20.58万元,差价1.7万元。在安全配备方面,超长续航Pro版少了膝部气囊和前排中间气囊,安全带提醒功能也只有前排配备,像疲劳驾驶提示、DOW开门预警和后方碰撞预警也没配备。智驾方面,也没有高速NOA可供选装。同时,50英寸AR-HUD抬头显示、第二排座椅电动调节和加热功能、后排独立空调、后排隐私玻璃、真皮座椅也没有标配。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM多功能方向盘_中控台_后排后排空间表现不错,纯平的地台保证了后排每一位乘客的腿部空间。后排座椅提供加热功能,并且也为后排乘客提供了空调出风口,而且第二排座椅靠背可以4/6放倒,放倒后与后备箱基本呈纯平状态。大面积的天窗可以照顾到前后排乘客的采光需求。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM扭矩_油耗_后排最有意思的功能是其所搭载的情绪识别,功能类似于疲劳检测。是摄像头通过捕捉车主表情而做出的动作反馈。譬如,车辆可通过情绪主动推送相关歌单,开心的时候会推荐摇滚,忧郁的时候推荐民谣。同时它还具备四音区技术,全车位置均能实现精准语音操控,即便在高速或嘈杂环境下,后排乘客也能实现语音的精准识别。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM发动机_油耗_后排在车身尺寸方面,星途瑶光C-DM有着4781x1920x1671mm的长宽高,和2815mm的轴距,能保证不错的车内空间宽裕度。除了最低配,其它配置都配上了前排座椅加热、通风、按摩,还有副驾老板键,顶配车型还配上了副驾腿托、后排座椅电动靠背调节、后排加热功能,极具性价比优势。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM续航里程_后排从车身数据来看,瑶光C-DM对比两款竞品并没有太多优势,不过,它也有自己的优点,全系车型支持主/副驾驶多向电动座椅调节功能;第二排座椅靠背可调;后排座椅也很宽敞,可以实现4/6比例的放倒,增加了车内的储物空间。后排座椅还有一个亮点,就是它有一个独立的中央扶手,上面有两个杯架。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM发动机_后排_车头星途瑶光C-DM的长宽高分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。作为一款中型SUV,它的车身尺寸在同级别车型中处于领先地位,能够为车内乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排还是后排乘客,都可以享受到舒适的坐姿和充裕的腿部空间。此外,后排座椅还支持按比例放倒,进一步拓展了后备厢的储物空间。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM空间_性能_后排超舒适中大型电动轿跑星纪元STERRAES以蝴蝶为设计灵感,横向贯穿式大灯结合ISD智能灯光交互形成蝴蝶主题概念,辨识度拉满;车长约5米、车宽近2米,轴距约3米,超低车身塑造出极致动感溜背造型,流线式腰线设计,简洁而不失优雅韵味;车尾部分采用极简风设计并横向贯穿车尾,舒适、优雅、科技感兼具。星纪元STERRAES得益于E0X全球化超舒适高性能电动平台,拥有同级领先的空间利用率,不仅后排膝部空间越级,后排横向肩部空间也为同级第一,是为温暖科技中产家庭打造的同级独一无二的理想座驾。 查看详情>>
- 星途瑶光 插电混动停车_后排_尾门二排的乘坐空间很大,尤其是腿部空间,我这种偏胖的体型腿部还有两拳多,可见瑶光的纵向“得房率”还是很高的。而头部空间,因为是油车,所以垂直空间的利用率也很高,其实瑶光的车顶高度不算高,但坐在里面头顶也能有XX指距离,没有压迫感。另外,高配的后排给到了电动调节,低配也可以手动调节靠背角度,而且还有我最喜欢的睡眠头枕,B柱也额外增加了竖向的空调出风口,所以这辆车的后排舒适度是相当不错的。不过因为是四驱车型,所以底板有凸起,这个不可避免地会影响一些中间位置的乘坐。 查看详情>>
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