大道 驾驶室最新摘要
- 大道驾驶室_照明灯_发动机大道山地版提供标箱与长箱两种选择,车身尺寸为5450(5685)/1935/1872mm,轴距为3270mm和3470mm,货箱尺寸为1546(1785)/1595/546mm,满载情况下拥有216mm的最小离地间隙,装载能力和通过性不俗。通过实拍可以清晰看到,大道山地版长货箱车型的货箱采用了刚劲有力且设计简约的龙门防滚架,与驾驶室后窗贴合度高,这样一来,既能保证满载货物时对驾驶室形成有利保护,又不占用货箱地板上方上方空间,不对装载的有效空间产生影响。货箱两侧的外绳钩同样注重实用度,是便于捆绑的设计。 查看详情>>
- 大道驾驶室_座椅_水箱驾驶室内部还是非常宽大的,并且机械感十足,而且车辆的驾驶室比较偏向于轿车化,前方的悬浮式的中控屏让驾驶室的显得科技感满满。这款车的动力方面可以说是位于目前国内皮卡房车的第一梯队了,搭载的是2.3T的彪马柴油发动机,匹配8AT采埃孚变速箱,带有分时四驱系统而且还配有后桥的差速锁。车辆的最大功率是130KW,最大扭矩是450牛·米。底盘还带有48V的第二发电机,最大发电功率可以达到4千瓦的,还带有Alcantara的麂皮包覆。 查看详情>>
- 大道驾驶室_空间_改装基于皮卡底盘打造的房车主要分为两大类:单排驾驶室皮卡和双排驾驶室皮卡。单排驾驶室底盘的优势在于生活区空间相对较大,可以提供更舒适的生活环境。而双排驾驶室底盘的优势在于在行车过程中前后排乘客可以更好的交谈,可以提供更舒适的乘坐环境。 查看详情>>
- 大道动力_驾驶室_配置“中”为驾驶室,江铃大道车内驾乘空间异常宽敞,能够大幅提供舒适感。大道在设计之处,就进行了有针对性的设计,将发动机舱和A柱进行了重新布局,为驾驶室腾出更多的纵向空间。在皮卡高端化发展的当下,国产皮卡也有着做大的趋势,但是实际增加车内空间的产品并不多见,更有产品只是在外形整体宽度上作文章,用增加配件等方式追求轮廓数字上的增加,车内驾乘空间则毫无拓展。江铃大道在保证整车大尺寸并注重协调性的的基础上,大幅增加纵向空间的产品在市场中凤毛麟角,相信在接受用户验证时,车内空间及舒适性将是其揽获市场份额的又一大优势。此外,在内饰设计上江铃大道将品牌“不将就”的风格体现得淋漓尽致,拒绝出现“多款车型,一套内饰换个配色使用到底”的行业普遍行为,而是根据用途场景进行了精心“一对一”设计。比如,全能者也就是商乘版,内饰设计以沉稳配色突出务实,名为追光者的乘用版,车如其名,内饰设计更加梦幻,追求豪华,色调做了亮色和撞色处理。配置和配饰也更为高级:仪表盘采用悬浮液液晶屏,中控屏可以左右调整角度,储物空间更多,软性质感更高,金属感装饰更多等等。都说人靠衣装,不同场合要穿不同服饰。作为一款车,大道极度重视内外统一,人车如一,对不同类别皮卡用户是极大的尊重,在用户心中会催生出“归属感”和“定制感”。 查看详情>>
- 大道空间_驾驶室对此,来自湖北的容浩先生表示,“皮卡和其他绝大多数车型的最大区别就是驾驶室后拥有开放式货箱。无论皮卡如何高端,怎样豪华,货箱始终是皮卡的独有特色和核心价值。当下,皮卡后箱还没有收纳的概念,大道魔盒对于货箱的理解是超前的,融入收纳的概念不仅让可玩性更高,还更实用。” 查看详情>>
- 大道上市_驾驶室_空间皮卡和其他车型的最大区别就是驾驶室后的开放式货箱,无论皮卡如何高端,怎样豪华,货箱始终是皮卡的独有特色和核心价值。玩皮卡玩的是货箱。那个“斗”才是皮卡车可玩性强、可塑性高,具备多功能、多用途属性的灵魂所在。 查看详情>>
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