领克08 性能最新摘要

首先，在动力性能方面，两款二十万级价位的车型表现都很不错，整体性能表现可以说完全够用。值得注意的是，领克08采用的三挡DHT变速箱结构。在直驱的情况下，相较于唐DM-i的单挡直驱，领克08可以实现更宽的直驱速域范围，特别是在跑高速的时候，车辆的性能不会受到电池电量的影响，全程都有不错的加速表现。 查看详情>>

这一切源于Aurobay极光湾构建的“全球验证金字塔”。亚洲唯一的新能源全域气候环境模拟舱，可模拟-45℃至45℃温度、10%-90%湿度梯度以及5-5000米海拔落差，为产品性能测试提供精准环境。超58,000小时的台架测试，涵盖70余项功能性能验证与20余项耐久性挑战，确保系统根基稳固。实车动态耐久实验精准复刻全球用户实际工况，从吐鲁番45℃高热到黑河-40℃极寒，从重庆复杂路况到昆仑山4776米高原馈电行驶，构建起覆盖全球89国标准的完善验证体系。 查看详情>>

领克品牌方面，则以CMA架构为起点，传承吉利汽车产业深厚底蕴与北欧百年安全基因、性能基因，缔造出了全球顶级赛事TCR六年七冠的赛道传奇，凭借出色的性能和操控表现，领克也得以成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌。 查看详情>>

中国道路的复杂性在全球范围内都是赫赫有名的。行车中的频繁加塞、非标准线行驶、电动车的突然窜出等现象，都对智能驾驶系统提出了前所未有的挑战。而领克08EM-P的智能驾驶系统，凭借全栈自研的本土化算法和超过10万公里本土道路数据的训练，已经在诸如匝道汇入、大车避让、拥堵跟车等多种复杂场景中，展现出了与老司机不相上下的驾驶技艺。该系统配备了28个感知硬件，并与高精度地图相融合，其覆盖范围可达150km/h的全速域场景。即便在极寒的哈尔滨亚冬会官方测试环境中，也能保持稳定而出色的性能。 查看详情>>

领克08EM-P便是其中的佼佼者。其智能驾驶系统通过全栈自研的本土化算法，汲取了超过10万公里的中国本土道路数据精华，从而在匝道汇入、大车避让、拥堵跟车等多种场景中，展现出了与老司机不相上下的驾驶技艺。28个感知硬件与高精度地图的完美融合，使得其能够在150km/h的全速域场景中自如驰骋，即便是在哈尔滨亚冬会官方测试的极寒环境下，也依然能够保持稳定的性能输出。 查看详情>>

领克08EM-P的智驾系统之所以如此强大，离不开其搭载的28个感知硬件与高精度地图的深度融合。这一组合可覆盖150km/h全速域场景，即便在哈尔滨亚冬会官方测试的极寒环境下，依然能够保持稳定的性能输出。 查看详情>>

在越野测试中，领克08EM-P面对36度和42度的坡道也成功完成挑战。性能实测中的亮眼成绩也体现在夏测中，领克08EM-P在赛道里拿下圈速第一。夏季测试的重点在于高温对电池的考验，以及空调大功率输出时对能耗的影响，在中汽中心的官方夏测中，领克07EM-P在高温情况下续航里程第一，且能耗全场最低。在性能与节能之间，领克EM-P方案实现完美平衡。 查看详情>>

针对以上种种问题，领克汽车提出了全新的新能源方案——领克EM-P“智能电混”系统，该系统是以电驱动为主的新能源解决方案，可以满足全场景、全工况用车需求，做到了节能更性能，去哪儿都好开。还系统还凭借最新一代混动构型+智能能量管理+PTC加热等技术，保障了用户的用车体验，做到了节能更性能，四季都好开。 查看详情>>

当然，作为一款新能源汽车，性能表现同样是衡量其优劣的重要标准。领克08EM-P在这方面同样不容小觑。它搭载了EM-P超级增程电动方案，具备可电、可混、可增程的灵活性，轻松应对各种驾驶场景。无论是城市通勤还是长途旅行，领克08EM-P都能以出色的性能和经济性满足用户的需求。同时，其强大的智能驾驶能力也是一大亮点。NOA高阶智驾辅助系统Pro的加持，让领克08EM-P在高精地图覆盖的区域内实现了点到点的辅助驾驶功能，极大缓解了驾驶者的疲劳感，让出行更加轻松愉悦。 查看详情>>

而说到领克，就不得不提其引以为傲的EMP超级电混技术。这一技术的诞生，可以说是领克对全球消费者需求深入洞察的结果，也是其在新能源领域的一次重大突破。EMP超级电混技术，以其超强的性能和卓越的节能表现，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。 查看详情>>