星纪元 ET 发动机最新摘要
- 星纪元 ET发动机_油耗_变速箱其实,在长安的一系列增程式车型问世的时候,增程式就不再是很多人口中的鸡肋,而是展现出了很强的经济性和性价比,深蓝超级增程2.0采用了新蓝鲸发动机,热效率达到了44.28,能够做到1L油发3.63度电,而奇瑞采用的是热效率超过44%的发动机,一升油可以发3.65度电,发电效率行业最高。算下来,星纪元ET的WLTC馈电油耗5.2L/100km,要知道这可是一台中大型SUV。 查看详情>>
- 星纪元 ET发动机_油耗很多人之所以对增程式车型有偏见,主要是因为理想ONE这款车,确实在很多方面表现的不尽如人意,这款车卖的好,主要是因为它开创了奶爸车的品类,配置高,细节设计人性化,对比同级别的纯电车型显得性价比很高,但是不可否认的是,它搭载的这台东安动力的1.2T发动机,不算很出色,馈电油耗高,噪音大,NVH差,特别是在冬季需要发动机经常去启动开暖风的时候,体验尤其令人崩溃。 查看详情>>
- 星纪元 ET发动机_充电_车门作为奇瑞集团的首款双动力产品,星纪元ET搭载了奇瑞自研的高性能增程专用发动机。这款发动机不仅实现了惊人的1L油发电3.65kWh,更在WLTC馈电油耗上达到了5.2L/100km的优异表现。满油满电情况下,其综合续航更是高达1518km,无论是城市通勤还是长途旅行,都能轻松应对。 查看详情>>
- 星纪元 ET电机_发动机理想L7增程系统的最大特点则在于电池。相比于其它两款车,理想L7的电池容量起步是42.8kWh,顶配更是高达52.3kWh,因此会拥有更长的纯电续航里程。而在增程器方面,也从理想ONE上的三缸1.5T发动机,升级为全新的四缸1.5T发动机,热效率也通过一系列技术升级,提升到了40.5%,因此,相比曾经的理想ONE上那套增程器,拥有了更好的燃油经济性。 查看详情>>
- 星纪元 ET最大扭矩_电机_发动机像上期说的星纪元ET,它的增程器几乎完全包在发动机舱里,因为它的基础就是一台优秀的发动机,而不是某些被简化成发电机的“增程器”,专门设计的纵置型式让减振设计更完善;加上机舱盖的密封性很好,车内双层玻璃也有不错的隔音效果,坐在车里很难感觉到它的振动和噪声,只用来发电,让增程器不会产生发热、失速的现象。 查看详情>>
- 星纪元 ET上市_续航里程_发动机在燃油车时代,中国汽车工业因为起步较晚,在发动机领域和合资品牌有着不小的差距,但奇瑞集团经过27年来不断在发动机领域的研发和投入,最终打破了合资垄断,目前已经累计有9款发动机荣获了“中国芯”十佳称号,可以说是当之无愧的最强中国芯。而背靠奇瑞集团20多年发动机技术上的沉淀积累,在新能源时代,相比起市场中其他品牌的增程版车型来说,星纪元ET在动力总成上有着无可比拟的优势。 查看详情>>
- 星纪元 ET发动机_续航里程之所以给出这样的论调主要来自星纪元ET的五个产品技术方向。首先,星纪元ET推出了两套动力版本——增程和纯电。18.98万就是增程版的起售价格,搭载1.5T-GDI增程专用发动机,采用了涡轮增压直喷技术和第四代i-HEC燃烧系统,将发动机热效率做到了44.5%,实现了以每升油发电3.65kWh的效率,而且高热效率也有助于发动机动力性能的提升和燃油的经济性。 查看详情>>
- 星纪元 ET续航里程_发动机_充电能达到这样的续航实力,依托奇瑞自研的44.5%热效率增程专用发动机,能够在电量耗尽后,通过燃油发动机为电池充电,从而延长车辆的续航里程。这种技术的运用,不仅提高了车辆的续航能力,也为用户带来了更加便捷的用车体验。在WLTC工况下的馈电油耗为5.2L/100km,1升油可以发电3.65kWh,比很多小轿车更省油。 查看详情>>
- 星纪元 ET雷达_发动机_电机动力上星纪元ET提供增程版和纯电版可选,其中增程车型搭载1.5T-GDI增程专用发动机,将发动机热效率做到了44.5%,总功率达195kW,官方百公里加速时间为7.8秒,WLTC亏电油耗为5.2L/100km,CLTC纯电续航200km,CLTC综合续航1518km。 查看详情>>
- 星纪元 ET省油_发动机_连杆星纪元ET搭载的增程专用发动机,热效率已经达到了44.5%,在目前已知的量产发动机中,这热效率已经很拔尖的了,而且这款发动机还有专门的噪音和震动控制技术,可以保证增程器无感化工作,保证工作时的静谧性。馈电状态下,这车每1升油就可以发3.65度电,看来好的增程技术,真的是不输传统的插混模式。 查看详情>>
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