零跑C10 头灯最新摘要
- 零跑C10头灯_马力外观方面,新车采用家族式的设计语言。前脸部分为封闭式设计,头灯组采用灯带相连为贯穿样式。下方前包围配备黑色进气口,保证散热性。同时车顶还配备了激光雷达,在这个价位给到这个配置,还是相当厚道的。车身侧面造型相当简洁,并且配备了隐藏式门把手,全新的密辐式轮毂提升运动感。 查看详情>>
- 零跑C10头灯_车身_扰流板外观方面新车采用了全新的设计语言,和零跑在售的车型相比更加简洁更加富有科技范。细节之处其柳叶状的头灯组有贯穿的灯带进行连接,点亮后颇具辨识度和未来感,同时也拉伸了前脸的视觉宽度。包围两侧C型的折线处理和底贯穿的进气口相得益彰,进一步提升车辆的层次感。另外,该车的车顶上方还配备有激光雷达,预计将会提供比较先进的智能驾驶辅助功能,这在同级竞品中属于比较罕见的配置。 查看详情>>
- 零跑C10雷达_电机_头灯外观方面的话,零跑C10的增程版与纯电版共用同一种设计,相比起零跑C11增程来说确实显得更加年轻时尚,而且新车的头灯组和尾灯组造型也进行了重塑,整个造型明显纤细了不少,点亮后也会带来较高的辨识度。除此之外,零跑C10没有标配前排双层夹胶玻璃,而这也许是因为零跑C10采用的是传统的有框式车门,相比无边框来说会有更好的隔音效果。尺寸方面的话,零跑C10的轴距仅有2825mm,长宽高则是4739/1900/1680mm,明显比零跑C11小了一圈。 查看详情>>
- 零跑C10配置_头灯_车身不过有一说一,零跑C10这款车的外观看起来确实要比零跑C11年轻了不少,就比如零跑C10增程版的前脸同样是采用了封闭式的设计,比零跑C11增程版干净了不少,而且两侧的头灯组造型也更加精细,同时还会给到贯穿式的头灯组供大家选择,进一步的提升了零跑C10前脸的时尚科技氛围。 查看详情>>
- 零跑C10头灯_铝合金轮毂_仪表盘在外观方面,这款车采用家族式的设计语言,前脸分为上下两部分,上半部分虽然是封闭式格栅,但是使用线条进行勾勒,轮廓清晰明了,下半部分是大嘴式的进气口造型,内部做了熏黑式处理,,两侧大灯组与日间行车灯组成贯穿式头灯组,夜间点亮以后颇有辨识度。 查看详情>>
- 零跑C10车身_升级_头灯LeapmotorPilot智驾系统已经衍生到了3.0版本,硬件方面零跑C10配备了30个智驾传感器,从相关车辆外观图上我们看到了激光雷达,支持HWA高速驾驶系统,行车辅助方面则包括当前主流的内容,比如自适应头灯、自适应巡航、自动变道、车道居中、自适应弯道巡航等。 查看详情>>
- 零跑C10头灯_尾门_充电外观方面,零跑C10采用家族化的设计风格,不过整体造型更加魁梧硬朗,车身采用较为平直的线条搭配。由封闭式中网搭配贯穿LED头灯,保持了家族简约化的风格。车头底部改用更为规整的进气口,两侧则是导风槽。侧面造型简约平直,还采用了隐藏门把手和枪灰色轮圈,整体造型颇有大五座的既视感。 查看详情>>
- 零跑C10雷达_头灯_后雨刷外观方面,零跑C10采用家族化的设计风格,不过整体造型更加魁梧硬朗,车身采用较为平直的线条搭配。由封闭式中网搭配贯穿LED头灯,保持了家族简约化的风格。车头底部改用更为规整的进气口,两侧则是导风槽。再加上车长达到4.8-4.9m级别,该车将着重主打大空间的实用性。 查看详情>>
- 零跑B11头灯_牌照框_方向盘虽然路试车还覆盖有严密的伪装,但可以看出零跑B11将采用方正饱满的轮廓,气场完全不输理想L7、L8。结合此前曝光的车机渲染图来看,新车延续了家族化的设计语言,封闭式前脸上配备圆润的贯穿式头灯组,并支持智能灯语功能。而前包围被设计得十分硬朗,贯通式熏黑下格栅两侧辅以“L”形进气口造型,看起来十分霸气。同时还可以看到,前挡风玻璃上方配有瞭望塔式激光雷达,预计还将匹配英伟达Orin-X智驾芯片,支持高阶辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 零跑B11头灯_车身_空调出风口结合此前曝光的车机渲染图来看,零跑B11延续了家族化的设计语言,就像是大号的零跑C11。前脸配备圆润的贯穿式头灯组,并支持智能灯语功能,不过,前包围更为方正,两侧采用“L”形进气口造型,配合贯通式熏黑下格栅以及高大、平直的车头,很有气势。同时还可以看到,前挡风玻璃上方配有瞭望塔式激光雷达,预计还将匹配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片。 查看详情>>
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