哈弗猛龙PHEV 后排最新摘要
- 哈弗猛龙油耗_后排_驻车再来看空间,哈弗猛龙车身长宽高为4800*1916*1822mm,轴距2738mm,定位紧凑型SUV。将尺寸数据反馈到座舱内部来看,以1.79米体验者示范,在哈弗猛龙前后排座椅均能获得足够乘坐空间,虽说后排中间位置头部空间略显局促、且坐垫长度较短,会在一定程度上影响中间乘客的乘坐体验,但好在中间地台凸起较低,应对短途乘坐和常规三四口之家的日常用车需求都没有问题。 查看详情>>
- 哈弗猛龙格栅_尾门_后排尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1916/1822mm,轴距达到了2738mm,个人身高为180cm将主驾驶座椅调至最低,并保持合适坐姿,头部剩余空间一拳。保持前排座椅位置不变,坐入后排头部空间四指,腿部空间两拳多一点,以紧凑型SUV的标准来看表现不错,后排座椅的坐垫高度和长度足够,对腿部承托较好。 查看详情>>
- 哈弗猛龙充电_车窗_后排座椅和空间表现,向来都是哈弗SUV家族的拿手好戏,所以这辆猛龙也不例外。它的后排头部和腿部的空间绰绰有余,且后排还有一个独立的空调出风口,下面有一个USB的电源,实用性和舒适性也得到了一定的保证。座椅的填充物比较软,对于大腿的承托也刚刚好,所以乘坐舒适性也不在话下。 查看详情>>
- 哈弗猛龙后排_油耗别看是台越野取向的SUV,猛龙对车内舒适性和噪音控制也下了功夫。乘坐空间宽裕,后排座椅宽大且对腿部的支撑甚至超过前排。极端情况快速通过一些稍大的坑洼路面时,虽说后排会有抛跳感,但座椅的承托力能缓解大部分不适。 查看详情>>
- 哈弗猛龙格栅_内饰_后排如果空有花架子,没有内在修为,会让体验大打折扣。车子坐起来舒不舒畅,决定着车子内在修为的高低。在新能源市场非常卷的时代下,很多企业为了让用户坐的更舒服,可谓是绞尽脑汁。比如哈弗猛龙采用5座布局,座椅是参照人体工程学标准设计,前后排座椅均采用PVC背覆海绵,在头枕PVC植入香味,搭配仿皮座椅面料,保证了良好的柔软度和舒适性。同时后排座椅提供27°/32°座椅背靠角度调节,满足不同身乘员的舒适性。并且前排座椅配备座垫/靠背加热以及座垫通风功能,主驾驶配备腰托。座椅可提供三档加热调节,这让车主在冬季用车时也能拥有足够舒适温暖的驾乘体验。 查看详情>>
- 哈弗猛龙速度_气囊_后排空间方面,身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿,再进入到后排,腿部空间有2拳半左右的距离,头顶空间有1拳多的余量,并排坐满3人的话,横向空间也很充足,座椅厚实宽大,靠背可调,前排座椅还有加热功能,保障了良好的乘坐舒适性,而后备厢内部平整,后排座椅放倒后装些大件物品很给力。 查看详情>>
- 哈弗猛龙跑长途_后排_尾门让开车君比较意外的是,座椅的舒适性也足够到位。在出色底盘质感的加持下,前排座椅的支撑力和包裹感刚刚好,而且还提供三档加热调节和坐垫通风功能。前排座椅后方还提供了地图袋,后排配备了敞口式杯托和充电口,足以应对后排乘客的基本需求。 查看详情>>
- 哈弗猛龙后排_车速_扭矩在高速道路上,哈弗猛龙的表现也很不错,在发动机+电四驱的加持下,哈弗猛龙可以爆发出很强大的动力,加速超车是非常轻松的事情,开起来很轻盈,一点都不觉得重。有一点我觉得不太好,就是该车在高速上的NVH表现,整体的风噪我觉得有点大,尤其是坐在后排,因为它的前排采用了双层隔音玻璃,所以风噪会好一点,但是后排就不行了,当然这和它的造型是有很大关系的,因为太方正,所以与风的接触面积很大,那风噪自然会有点大。 查看详情>>
- 哈弗猛龙车身_后排另外,如车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等13个领域的车内功能,都能通过语音操控。车内乘员只需要说一句“你好,小哈”,250ms的极速响应时间,能够实现功能的瞬间开闭。而双音区识别能力能够保证前后排互不影响,即便后排乘客也能够通过语音,实现车内功能的开启。另外,车内的语音虚拟形象还能与用户进行情感化语音交流,支持一句话包含多领域十意图复杂口令,令交流变得更为便捷而高效。 查看详情>>
- 哈弗猛龙备胎_实用性_后排上面提到了哈弗猛龙的开放式副驾储物,我们就来整体讲一下它的空间。乘坐方面,以4800(备胎版)x1916x1822mm长宽高及2738mm轴距来看,具备充足乘坐的空间,从178cm乘客试乘来看,确实具备了同级主流偏上的乘坐空间,前后排都能给体验者留下1拳头部空间,后排腿部剩余空间达2拳以上,且后排中央地台几乎纯平,座椅也有陷入感,侧翼支撑性也足够,并具备前排电调及座椅加热,舒适性有保证,中高配车型还可选装,更高阶的座椅功能,如前排通风、主驾记忆及高低四向座椅调节。 查看详情>>
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