Mission X 速度最新摘要
- Mission X前后轮_速度_电机保时捷还宣称,MissionX的下压力比911GT3RS(992)高出许多,GT3RS在200km/h时的总下压力为409kg,在285km/h时为860kg。MissionX充电速度比TaycanTurboS更快,大约快两倍。不过,这是在2025款Taycan从270千瓦提升到320千瓦之前的数据。这款四门电动车现在可以在18分钟内将电池从10%充到80%。 查看详情>>
- Mission X座椅_速度_电机保时捷表示其下压力数据高于911GT3RS(992),后者在200公里/小时时产生409公斤的总下压力,在285公里/小时时可以产生860公斤的总上压力。此外,MissionX概念车的电池充电速度也是TaycanTurboS的两倍左右。不过,这是在最近推出的2025Taycan电动轿车从270千瓦提高到320千瓦之前。 查看详情>>
- Mission X改款_上市_速度MissionX概念车采用900V系统架构,大幅提高补能效率,充电速度大约是TaycanTurboS的两倍。如果按照TaycanTurboS容量93.4kWh的电池从5%充至80%22.5分钟的时间计算,MissionX完成同样区间补能的时间应该在11分钟左右,从喝一杯咖啡,缩短到吞一个汉堡。 查看详情>>
- Mission X车漆_后轮_速度目前,关于MissionX的动力保时捷官方尚未透露,只知道新车搭载900V高压快充,其充电速度将会是现款保时捷旗舰电动车——TaycanTurboS的近两倍。所以,非常期待MissionX在性能和补能方面的强大表现。 查看详情>>
- Mission X速度_发动机_时速第一辆是保时捷959,其是保时捷在上世纪80年代推出的旗舰级超级跑车,该车曾在1986年摘得世界上最快量产车称号。959的发动机来源于Porsche935“MobyDick”赛车,比尔·盖茨曾经这样评价959:“它是唯一能让我感到速度快感的机器,我希望能一辈子都驾驶着它。” 查看详情>>
- Mission X外观_速度当保时捷开始设计MissionX时,它这样做是为了在纽博格林-诺德施莱佛上创造出有史以来最快的公路合法车辆。如果保时捷制造它,它还必须产生比当前911GT3更大的下压力——在124英里/小时的速度下超过900磅,在177英里/小时时超过1895磅。 查看详情>>
- Mission X车头_涡轮_速度如此夸张的空气动力学设计,也意味着新车将拥有恐怖的下压力。所以据官方公布,MissionX下压力将远远超过992GT3RS,要知道后者在200km/h速度下可产生409kg的下压力,285km/h的速度下高达860kg。 查看详情>>
- Mission X速度_座椅_性能尾部的则更加夸张,尺寸巨大的扩散器可以将车底的气流快速释放掉,让车底的气压降低,形成更多的下压力。接近贯穿式的尾灯则成了这款车尾部的点睛之笔。整车的空气动力学设计非常精确,下压力将远超911GT3RS车型。作为参考,MissionX概念车在200km/h速度下可产生409kg下压力,285km/h的速度下高达860kg,这可以将车辆牢牢“按”在地面,弯道稳定性更出色。 查看详情>>
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