五菱星光 油耗最新摘要

至于星光插混版，综合续航超过1100km，在满油满电的情况下，我们可以直接从北京开到南京去；同时其亏电油耗低至4.09L/100km，即便完全把它当作油车来使用，每公里油费成本也才0.3元出头，让我们自驾游无需担心油费成本问题。 查看详情>>

随后，这三款插电混合动力车型均展现出了出色的续航能力。其中，星光插混版更是以1100公里的续航里程脱颖而出，成为长途旅行的理想选择。在用车成本方面，这三款车型同样表现卓越。尤其是五菱星光插混版与比亚迪秦PLUSDM-i，在亏电状态下油耗仅为3.98升/百公里，每公里成本约三毛钱；而长安启源A05的亏电油耗略高，为4.26升/百公里，因此其用车成本相对稍高一些。 查看详情>>

至于说油耗方面，买车时销售说这辆车的馈电油耗在百公里4L左右，也看了官方给出的数据，显示是百公里4.09L的馈电油耗。本以为实际用车很难跑到这个成绩，结果这辆车属实给了我不小的惊喜，之前甚至跑出了不到4L的亏电油耗。当然，满载的话，亏电油耗就比这个数高了，像我们上次从老家回来，车上5个人，亏电油耗就跑到了5L多一点。 查看详情>>

插混产品，最不担心的就是续航了，五菱星光PHEV满油满电轻松破千公里的续航表现，足以让大家没有续航焦虑。能耗方面，五菱星光PHEV也没有让大家失望，不说0.88L/100km的综合油耗，即便是4.09L/100km的亏电油耗也比B级燃油车省太多。记得在此前的挑战赛中，这辆车还跑出了不到4L/100km的好成绩，妥妥的反向虚标。 查看详情>>

搭载灵犀混动系统的插混版，纯电续航150km，城市用纯电出行完全可以，节假日长途出行，1100km的综合续航，3.98L的百公里亏电油耗，也是可以做到游刃有余。另外，在中汽中心举办的2024混合动力汽车极限挑战赛中，五菱星光凭还斩获紧凑型轿车组、亏电油耗维度和极限续航维度“三冠王”称号。而两个专业媒体举行的极寒天气测试中，五菱星光斩获了低温、寒冷双区10万级混动家轿双冠王，以及15万级混动组第一名，有了这权威背书，续航和能耗你可以放心了！ 查看详情>>

插混版纯电续航150km，如果大家每天的通勤里程为20km，一周五天的通勤完全可以纯电出行，到了周末出游，1100km的综合续航配合3.98L的百公里亏电油耗，既省油又省心，咱就说，就这样的续航和能耗表现，你还有啥可担心的呢？ 查看详情>>

而在跑长途的时候，也不用担心费用过高的问题。这次出门我实测了一下，它在亏电的情况下百公里实际油耗只要3.1L，比官标油耗还要低。跑了300公里的长途，总计油费还不到一百块钱，分摊到我们每个人身上，开车出门比坐火车出门还要便宜。 查看详情>>

插混版车型则依靠灵犀混动系统展现出强大的适应性。其纯电续航为150km，对于日常通勤距离较短的用户而言，纯电模式足以满足日常出行需求，使用成本低且环保。而当需要进行长途旅行时，1100km的综合续航以及低至3.98L的百公里亏电油耗，让用户无需担忧续航与油耗问题。在长途驾驶过程中，车辆能够根据行驶工况自动切换纯电与燃油模式，确保动力输出的平稳与高效。 查看详情>>

对比之下，星光插混版的效率同样不错，而且在部分产品力上也呈现出了一些优势表现。例如这款车的最高纯电续航里程可达150Km，在城市通勤的场景下，充一次电可以用一周，省钱更方便。那么在油耗方面，星光插混版在亏电状态下，百公里综合油耗也仅为4.09L，可以说与比亚迪的效率表现不相上下。 查看详情>>

得益于“五菱灵犀混动系统”和“神炼电池”两大核心技术的加持，无论你选择纯电还是燃油，都不需要为续航和油耗而焦虑。搭载神炼电池的纯电版续航为510km，标配的2C快充，可以让电量从30%充至80%仅需要15分钟，电量补充仅需15分钟，日常通勤和长途出游完全可以说走就走，甚至于临时需要跨城长途出行但有忘记充电，你只需要买一杯咖啡的时间就可以满电出发。 查看详情>>