五菱星光 加油最新摘要
- 五菱星光充电_加油_空间至于插混车型,星光除了入门车型给到了70km(CLTC)的纯电续航以外,其余版本配置车型则给到了150km的纯电续航,市区完全可以当纯电开,每公里花费几分钱。而到了长途出行,星光插混满油满电1100km的综合续航就显得非常实用了,即使在高速上遇见长时间堵车,也不用担心续航不够用,并且通过加油来补给的优势,也让它跑遍全国都不怕,续航能力出众。 查看详情>>
- 五菱星光加油_配置_座椅具体来看价格,以2025款宋PLUSDM-i为例,新车指导价为13.58万起,也就是说入门版车型就比星光S顶配版还贵,尤其是星光S插混顶配价格仅为11.98万元,相差一万多如果用来加油得跑多少公里?这个时候再看具体产品数据,比如星光S提供130km纯电续航,而宋PLUSDM-i入门版车型仅为75km,若是用户每天通勤距离三五十公里,就算是具备家充条件对宋PLUSDM-i来说也得一天一充,馈电状态下DM5.0系统再省油也不如纯电模式的星光S插混省。 查看详情>>
- 五菱星光油耗_加油_踏板据黄先生说,端午带着俩娃和老婆回老家看望父母,正好试试星光PHEV综合能耗、续航表现咋样。因为从黄先生生活的柳州,回到百色老家,来回接近1000km,满油满电出发,经过单边近500km行驶后,星光综合续航表显提示还有500+km,总计跑了一个来回没有另外加油充电,中间还带着家人在老家附近逛了逛,所以他认为星光PHEV总续航上千公里是板上钉钉的事,没有什么可争议的。 查看详情>>
- 五菱星光发动机_加油除了纯电续航与亏电油耗外,五菱星光在极限续航与极限综合能耗测试中,也表现得格外出色。这两项测试均在覆盖城市、高速、盘山、环湖以及高原等综合工况下完成,车辆经历了规定路线的一系列路况工况变化后,当车辆无法再加速至60km/h时速后终止测试,并根据车辆实际加油量、补电量来进行综合能耗换算,极限续航与极限综合能耗分别为1346km、4.45L/100km,并荣耀极限续航维度冠军,反映出五菱自研的灵犀混动系统的高效率。 查看详情>>
- 五菱星光底盘_续航里程_加油如果过年回家要跑长途的话,也不用担心星光会有续航焦虑,要知道,这车在满油满电状态下的综合续航里程超过了1100km,跟市面上那些主流的纯电车型相比,星光不仅综合续航里程更高,而且补能方式更快,续航不足时只需到就近的加油站加油即可,并不需要像纯电车型那样排队等充电桩,可以说大大提升了出行效率。 查看详情>>
- 五菱星光加油_座椅_内饰这个表现,可以说比所有这个定位的燃油车都省油了,续航也比纯电车靠谱得多。用纯电跑,最大可以跑150km;混动模式下,最远可以跑1100km。如果你的上下班通勤、接送孩子上下学的距离不是特别远,那么只要三四天充电一次就可以了,甚至一个月都不需要加油,而且92号汽油就可以,从来不“挑食”。 查看详情>>
- 五菱星光底盘_续航里程_加油如果过年回家要跑长途的话,也不用担心星光会有续航焦虑,要知道,这车在满油满电状态下的综合续航里程超过了1100km,跟市面上那些主流的纯电车型相比,星光不仅综合续航里程更高,而且补能方式更快,续航不足时只需到就近的加油站加油即可,并不需要像纯电车型那样排队等充电桩,可以说大大提升了出行效率。 查看详情>>
- 五菱星光底盘_续航里程_加油如果过年回家要跑长途的话,也不用担心星光会有续航焦虑,要知道,这车在满油满电状态下的综合续航里程超过了1100km,跟市面上那些主流的纯电车型相比,星光不仅综合续航里程更高,而且补能方式更快,续航不足时只需到就近的加油站加油即可,并不需要像纯电车型那样排队等充电桩,可以说大大提升了出行效率。 查看详情>>
- 五菱星光维修_加油_充电五菱星光适合过年回家开,也不仅是因为五菱门店数量多,还是因为它真的很符合春节期间我们开车出行的用车需求。五菱星光作为插电式混动车,在满油满电下综合续航超过1100km,而从天津驱车前往南京,单程距离也才900km左右。也就是说,五菱星光足以应对多数长途旅行场景,前往临近省份时单程不用加油或充电。 查看详情>>
- 五菱星光续航里程_充电_加油即便在车辆没电的情况下,星光WLTC亏电油耗也只有4.09L/100km,秦PLUSDM-i则达到更高的4.6L/100km,可见,不论是用电还是用油出行,星光都兼顾更出色的用车经济性,性价比更高,综合加油充电的补能方式,星光每公里的能耗成本低至0.33元。 查看详情>>
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