福特烈马 动力最新摘要

最后，咱们再来说说它的动力。在动力性能方面，福特烈马大沙丘限量定制版搭载2.3T汽油发动机，最大功率为202千瓦，最大扭矩为429牛・米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，动力输出线性且强劲，不仅在越野起步和爬坡时具有明显优势，在日常行驶中也能提供出色的加速性能。此外，它还配备了德纳前后电控机械差速锁与EMOD智能全时四驱系统，配合45度接近角、37度离去角以及26度通过角，还有850mm的涉水深度，能够轻松应对各种复杂地形。 查看详情>>

动力方面，新车仍然搭载2.3T四缸发动机，最大功率202kW，峰值扭矩429Nm，匹配10挡手自一体变速箱，为车辆提供强劲的动力支持。此外，福特烈马大沙丘限量定制版还拥有德纳DANA前/后电控机械差速锁、EMOD智能预加载四驱系统等，让车辆在越野过程中能够更加轻松地应对各种挑战。 查看详情>>

除了这一绝活，福特烈马大沙丘限量定制版其他方面也亮点满满。在奥陶纪地貌区域，它的越野配置发挥了大作用。新增的透明底盘功能超实用，驾驶员能实时掌握车底状况，提前避开危险。35英寸外径越野胎和17英寸大沙丘限定防脱轮毂，抓地力超强，攀爬陡峭地形时也能牢牢稳住。2．3T＋10AT动力总成，配合45°接近角、37°离去角、26°纵向通过角，还有EMOD智能预加载四驱系统，动力强劲，不管是爬坡还是穿越沟壑，都游刃有余。 查看详情>>

不仅如此，前后桥锁止＋G．O．A．T．全地形管理系统，让面对深坑、陡坡甚至流沙等复杂地形时，我能更专注于驾驶，而不用担心动力分配和抓地力的控制。这种高度机械化的驾驶方式，与当下主流新能源车强调的“自动化”形成了鲜明对比——越野不是交给系统来处理，而是需要驾驶者与车辆共同去征服。 查看详情>>

为什么烈马猛禽能在暴雪中如此从容？答案很简单，这不是一辆普通的SUV，而是一台专为极端环境打造的硬派越野车。它搭载3．0T双涡轮增压V6发动机，不仅提供424马力的强劲动力，还拥有597牛·米的峰值扭矩，哪怕在雪地中拖拽被困车辆，也能游刃有余，不会出现力不从心的情况。配合10AT变速箱，动力输出更加平顺，即使在复杂地形上行驶，也不会有明显的顿挫感。 查看详情>>

在BAJA越野拉力赛中，福特烈马凭借出色的动力系统和稳定的悬挂系统，一路过关斩将，不仅成为了首个夺冠的量产四驱车，更累计斩获了33次冠军奖杯，这一成就足以让任何一款越野车望尘莫及。它的赛道基因，是无数越野爱好者梦寐以求的宝贵财富。 查看详情>>

另外，福特烈马猛禽采用先进的EMOD智能预加载四驱系统，并搭载前、中、后三把锁止式差速器，在极端路况下，都能确保四轮获得最佳的动力分配，防止车轮打滑。同时，它还拥有7种驾驶模式，包括BAJA模式等，让驾驶者可以根据不同路况随时调整车辆的动力输出和牵引力控制，确保最佳通过性。 查看详情>>

另外，福特烈马猛禽采用先进的EMOD智能预加载四驱系统，并搭载前、中、后三把锁止式差速器，在极端路况下，都能确保四轮获得最佳的动力分配，防止车轮打滑。同时，它还拥有7种驾驶模式，包括BAJA模式等，让驾驶者可以根据不同路况随时调整车辆的动力输出和牵引力控制，确保最佳通过性。 查看详情>>

另外，福特烈马猛禽采用先进的EMOD智能预加载四驱系统，并搭载前、中、后三把锁止式差速器，在极端路况下，都能确保四轮获得最佳的动力分配，防止车轮打滑。同时，它还拥有7种驾驶模式，包括BAJA模式等，让驾驶者可以根据不同路况随时调整车辆的动力输出和牵引力控制，确保最佳通过性。 查看详情>>

在BAJA越野拉力赛中，福特烈马凭借出色的动力系统和稳定的悬挂系统，一路过关斩将，不仅成为了首个夺冠的量产四驱车，更累计斩获了33次冠军奖杯，这一成就足以让任何一款越野车望尘莫及。它的赛道基因，是无数越野爱好者梦寐以求的宝贵财富。 查看详情>>