零跑C16 扭矩最新摘要
- 零跑C16配置_座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。 查看详情>>
- 零跑C16座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用; 查看详情>>
- 零跑C16座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用; 查看详情>>
- 零跑C16配置_空间_扭矩扉旅汽车会上获悉,零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台,充电功率最大180kW,电量自30%充至80%最快15分钟,较中压平台快1倍。其搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速6.37s,整车驱动综合效率达92%,百公里电耗14.8kWh。零跑C16增程版本纯电续航为200km(CLTC),综合续航1095km(CLTC),CLTC百公里低电荷油耗5.4L。 查看详情>>
- 零跑C16配置_座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用; 查看详情>>
- 零跑C16空间_扭矩_配置纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用。 查看详情>>
- 零跑C16座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用; 查看详情>>
- 零跑C16座椅_扭矩纯电车型搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N·m,百公里加速仅6.37s,整车驱动综合效率高达92%;电机采用360度智能油冷,久用更稳定,超60万公里效率无衰减;百公里电耗14.8kWh,作为中大型6座SUV,能耗做到了比中型5座SUV还低。动力系统配合整车的智能软件,可以深度学习用户驾驶习惯,持续进化软件策略,越开越好用; 查看详情>>
- 零跑C16导航_扭矩_配置让我们再来看看纯电版的3款车型。纯电版车型基于800V碳化硅平台打造,支持超级快充,充电功率最大180kW,SOC30%-80%最快仅需15分钟。搭载最大功率为215kW的后置单电机,配备江苏正力容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池,最大扭矩为360N.m,CLTC纯电续航为520km。 查看详情>>
- 零跑C16扭矩_导航_气囊在电车争议最大续航焦虑上,零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台,充电功率最大180kW,电量自30%充至80%最快15分钟。其搭载的三合一电驱,整车功率215kW,扭矩360N•m,百公里加速6.37s,整车驱动综合效率达92%,百公里电耗14.8kWh。零跑C16增程版本纯电续航为200km(CLTC),综合续航1095km(CLTC),CLTC百公里低电荷油耗5.4L。 查看详情>>
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