蔚来ET9 外观最新摘要
- 蔚来ET9大灯_车标_外观车尾造型这是最能体现它与众不同的地方,非常短的车尾让它看起来不像是一辆传统的三厢轿车。厂家称之为“新形态的三厢轿车”。且不论你认不认同行政级轿车就是要“有头有尾”,从车顶到C柱一直延伸下来的线条看起来非常流畅,看起来就像是一把弓。贯穿式的尾灯是蔚来车系的特色,在ET9上也被保留下来了。可以说它的外观设计非常有特点。不过虽然外观设计出色,但在竞争激烈的市场环境下,仅凭外观设计并不能确保ET9在未来取得成功。 查看详情>>
- 蔚来ET9车身_外观_雷达再来看外观的设计,蔚来ET9延续了家族式设计,独特的X-Bar和DoubleDash日间行车灯为其增添了显著的力量感。这一设计理念旨在适应自动驾驶的需求,传感器布局经过精心设计,将各种感应硬件与外观完美融合。此外,车头大灯采用了创新的MicroLED技术,结合先进的超感系统,实现精细化的照明效果。 查看详情>>
- 蔚来ET9配置_雷达_外观当然,蔚来ET9肯定不完美。当前最大槽点,大概是外观。ET9与蔚来其他车型外观上区别不大,旗舰地位的感知力不够强。而且,家族化设计让它少了几分行政旗舰的严肃风格。说是行政旗舰车,其实更像猎装车。还有,2025年第一季度才会交付,“PPT造车”令人不悦。 查看详情>>
- 蔚来ET9安全性_后排_外观关于蔚来ET9的外观,乍一看,似乎没什么太多新鲜感,不少人表示:这难道不是大一号的EC7么?但这恰恰比较符合这款车的气质,就像李斌所说:“行政旗舰首先不能是传统的,但也不能是另类的、很怪的,应该是得体的、从容的”。 查看详情>>
- 蔚来ET9外观_性价比从外观看,作为商务旗舰车型,蔚来ET9与它想对标的奔驰S级、奥迪A8甚至保时捷帕拉梅拉等车型,存在着明显的区别。新车亮相后,外界的意见大体分为两派,一派觉得“就这?这能算商务旗舰吗?”另一派觉得“一眼看过去确实是蔚来的车”。前者用BBA的旗舰车型设计标准来评价蔚来ET9,后者则站在蔚来的设计体系内来看这款车。 查看详情>>
- 蔚来ET9外观_内饰_配置外观方面,蔚来ET9引发的争议不小。它的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米,看图片可能感触不深,但实车的体积感相当惊人。有网友认为ET9的造型有点像SUV,甚至可以取名“ES9”。 查看详情>>
- 蔚来ET9外观_雷达_车身先来看看外观,蔚来ET9保留了蔚来家族式的设计,标志性的一体式X-Bar和DoubleDash日间行车灯,让新车看起来富有力量感。“DesignforAD”的设计理念得以延续,前瞭望塔式传感器布局,将3颗激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙融入外观造型设计中。同时,车头大灯组采用了行业首发MicroLED智能高像素大灯,结合Aqulia2.0超感系统可以实现“广、亮、准、远”的精细化照明。 查看详情>>
- 蔚来ET9外观_后排_底盘外观方面,采用创新的飞航车身设计,可同时满足用户对于座舱空间、舒适性以及安心感、掌控感的要求。23寸铝合金锻造高光拼色轮毂,采用自正式悬浮轮标设计。远超同级行政旗舰的200mm离地间隙,视野更开阔。外观尺寸方面,车长5325mm、车宽2016mm、高1620mm、轴距3250mm,超大体量带来极强的旗舰姿态和气场。 查看详情>>
- 蔚来ET9外观_性能_底盘但是值得关注的是,此次蔚来ET9的发布,承担起了蔚来汽车“向上”的重任。在发布会中,李斌对这款新车的定位为“跨时代的行政旗舰,跨时代的科技旗舰”,对标奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L。但是从外观来看,ET9并没有让人感到多少惊艳和颠覆,依然采用了蔚来家族式的设计,只是在造型方面贴近“瓦罐”这种旅行车的风格。这与当初理想MEGA亮相时产生的声量,存在不小的差距。 查看详情>>
- 蔚来ET9充电_外观_离地间隙再来说点外观,ET9的出现,在小编看来的话,可能蔚来后续就不会有EC9了。从外观看,这绝对不是一块板正标准的中大型纯电轿车,官方说要对标迈巴赫,个人感觉还是差点意思。在中国汽车市场,像这种造型奇怪的跨界车其实并不讨喜中国老百姓,做不到像高端轿车那样修长流畅的线条设计,就谈不上高端。 查看详情>>
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