秦L 雷达最新摘要

天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），具有3颗一体式三目摄像头、4颗侧视摄像头，4颗高清环视摄像头、1颗后视摄像头，加上5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达在内共计29枚传感器。功能上将支持高速路和快速路的NOA功能，也就意味着，在高速或快速路，可以通过智驾系统实现全程自动变道、超车甚至换匝道等多个场景，全面涵盖高速及城市快速路智驾领航。 查看详情>>

智驾方面，确实不需要担心了，秦LEV全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），硬件包含5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗视觉摄像头，支持高快领航和自动泊车，很好地提升了用车便利性。 查看详情>>

除此之外，车型还搭载了自动泊车入位、遥控泊车/驶出、自动变道辅助、方向盘离手检测(电容式)、能量回收系统、上坡辅助、自动驻车，并且还搭载了12个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，另外车型还搭载了车载行车记录仪、ETC装置、远程启动、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、哨兵模式/千里眼、前座中央扶手、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等等 查看详情>>

随着比亚迪在智能化方面的投入，如今比亚迪也弥补了这一块短板，秦LEV入门款就标配天神之眼C，核心装备就是像杨戬一样的三目摄像头，这属于比亚迪高阶智驾的入门款，内部代号为DiPilot100，但入门并不是不够用，除了三个800万像素的“眼睛”感知环境，还有12个超声波雷达和5个毫米波雷达，由英伟达的DRIVEOrinN芯片驱动，虽然算力不及X版本，但N版本算力也达到84TOPS，对于入门的L2级驾驶辅助来说足够。 查看详情>>

接下来，咱们看看智能驾驶辅助系统。秦LEV配备了29个传感器，包括5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头，这些硬件配置为车辆提供了全面的环境感知能力。天神之眼C高阶智驾三目版（DiPilot100）更是让人眼前一亮，支持高快领航自动上下匝道、智慧避障、拨杆变道等功能，无论是高速还是城市驾驶，都能大大提升便利性和安全性。代客泊车和手机遥控挪车功能，对于新手司机来说简直是福音，再也不用担心停车难的问题了。 查看详情>>

全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版DiPilot100，前视三目摄像头由两颗120°的广角摄像头和一颗30°的长焦摄像头组成，此外还配置5颗毫米波雷达、12个超声波雷达，采用全闭环端到端技术，支持高快领航（HNOA）、智能泊车等多项高阶智驾功能。 查看详情>>

天神之眼C-高阶智驾（DiPilot100）搭载29个传感器（5毫米波雷达+12摄像头+12超声波雷达），支持高速领航（HNOA）、智能泊车等L2+级功能。能对比小鹏的爆款产品MONAM03的高配车型搭载智驾系统，秦LEV的“标配策略”是在拉高了行业门槛。 查看详情>>

车内相比现款秦L新能源更为优雅，中控台收窄了烤漆饰板的宽度，配色则有皓月米和玄空灰两种可选，而且配备了智能座舱高阶版-DiLink100，支持四音区识别、可见即可说、5G网络。此外，高配车型配备了宽温域车载冷暖冰箱，还提供8.8英寸全液晶仪表、12英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸悬浮式中控屏，副仪表台有50W无线充。秦LEV全系标配了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），硬件包含5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗视觉摄像头，支持高快领航（HNOA）、智能泊车等多项高阶智驾功能，天神之眼C和A、B的最大区别在于该系统在城市中使用的是记忆领航，据此前消息记忆领航将会在2025年内通过OTA实装。 查看详情>>

秦LEV的上市进一步深入推进了技术平权，让智驾与后驱更加普惠化。秦LEV全系标配“天神之眼C”高阶智驾系统（DiPilot100），搭载29个传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头），支持高速领航、全场景泊车等功能，硬件规格与20万级车型看齐。这一配置直接将L2+级智驾下探至12万元区间，迫使竞品在“减配保价”与“跟进亏损”间艰难抉择。 查看详情>>

那自上月比亚迪品牌正式宣布“全民智驾平权”以来，比亚迪旗下几乎所有车型均配备了高阶智驾系统，秦LEV也不例外。新车搭载天神之眼C-高阶智驾三目版，通过全车12颗高清摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达在内的智驾硬件，可实现全场景自动泊车、高快领航、拨杆变道等功能在内的高阶智驾能力。 查看详情>>