Robotaxi 停车最新摘要
- Robotaxi停车大家多少都有一些体验,比如说要导航去SKP的某一个商店,问题是车不能导到那家店里,经常是车导到地下停车场里之后,必须用手机拍照才知道车停在哪儿,步骤比较繁冗,同时万一忘了车停在哪儿,还要基于停车场的找车系统去寻找车到底停在哪儿。 查看详情>>
- Robotaxi停车从我们2017年做第一代的’nGo开始到今天很多车企都发布自主代客泊车产品,但我们真的可以有信心在很短的时间内买到一台车,能够在北京、上海、广州、深圳80%-90%的停车场使用AVP的功能?我觉得这一天没有那么快。我们需要解决两个问题,第一:通过运维来实现责任的转移;第二,高效、低成本地生成混合停车场的地图。 查看详情>>
- Robotaxi停车_起步出了什么问题?在2018年8月的一篇文章中,记者AmirEfrati报道了Waymo技术的局限性。Efrati写道,“Waymo货车在凤凰城地区的许多无保护左转和并入繁忙交通时都会遇到困难。”此外,“汽车很难将成群结队的人或骑自行车的人分开,尤其是购物中心附近或停车场的人。”。 查看详情>>
- Robotaxi充电_停车_小改方大泉记得,以往销量高峰时,一天最多可以交车两三百辆。顺利的话,5分钟就能交出大批车辆。地下停车场的位置停满了即将开走的客户车辆,交完一批,源源不断运送的新车才能开进来。但是,今年过完年,局面冷清许多,地下停车场时常停着等待销售的现车。 查看详情>>
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