广汽本田P7 轮胎最新摘要

同时，P7拥有前后50:50黄金重量配比，加上前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、全新ADS自适应减震系统等，带来媲美轿车的抗侧倾俯仰能力，无论是泥泞公路、大曲率弯道山路，都能尽享人车合一的驾控快感。同时，21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎抓地力更强，加速更凌厉、制动更高效，为驾驶者带来更强的操控信心。 查看详情>>

当然,驾趣才是汽车的“灵魂”。广汽本田P7深知这一点,因此多维发力,打造纯粹驾趣。车身采用50:50的黄金配重比,轻量化、低重心的设计,配备全新升级的ADS自适应减震系统,以及同级最宽的21英寸265mm马牌轮胎等。这些设计的融合,再加上本田70年运动化的底盘调校技术,让P7呈现出同级独有的驾驶乐趣。 查看详情>>

云驰架构为新车带来了顶级驾趣、极致稳定、越级安全等优势。长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控。前后50:50的配重比以及低重心设计，让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现。 查看详情>>

设计上，广汽本田P7采用凌厉的机甲风，宽体低趴轿跑造型和超低风阻无缝设计，带来强烈了未来美学。车辆采用全新的Honda发光H标，配合前后贯穿式灯带设计、V型隐藏式门把手、21英寸大轮胎和可调光的11.85㎡超大天幕玻璃，带来与众不同的时尚体验。 查看详情>>

云驰架构为新车带来了顶级驾趣、极致稳定、越级安全等优势。长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控。前后50:50的配重比以及低重心设计，让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现。 查看详情>>

日前，在广汽本田P7技术发布会上，广汽本田深度解析了这款新车的技术亮点。得益于云驰架构的高刚性、低重心、轻量化特性，广汽本田P7拥有顶级驾趣、极致稳定、越级安全优势，比如长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合，使广汽本田P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野，也能提供接近轿车的灵活操控；前后50:50的配重比以及低重心设计，让广汽本田P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现，同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。 查看详情>>

未来光感前脸，搭载了全新的HondaH标；折线形防眩光大灯：搭配ADB智能可变配光技术，不仅美观，更加实用。同级别最宽的21英寸大轮胎、1.85㎡超大天幕玻璃、V型隐藏式门把手冬天不怕冻住，雨天不脏手，优雅从不妥协！ 查看详情>>

P7采用全新本田云驰架构，兼具高刚性、低重心、轻量化特性，实现顶级驾控体验。前后50:50黄金配重比、ADS自适应电磁减震系统、21英寸宽体轮胎等豪华配置，让P7在任何路况下都能保持卓越的操控稳定性。同时，90度大容量三元锂电池搭配智能热管理系统，CLTC续航达650公里，确保长途出行无忧。 查看详情>>

在外观方面，P7以Razoredge“锋芒毕露”为设计语言，宽体低趴轿跑造型，未来光感前脸，全新的HondaH标在黑夜中也能一眼认出，科技感感拉满，配有V型隐藏式门把手，21英寸大轮胎，贯穿侧面线条犀利，SUV比例姿态轮廓一气呵成。整车长宽高尺寸为：4750mm1930mm1625mm，轴距2930mm。 查看详情>>

同时，前双叉臂后五连杆悬架系统搭配ADS自适应电磁减震系统，能有效过滤路面颠簸，减少转弯侧倾。21英寸轮毂与265mm马牌静音轮胎以及50:50黄金重量配比，确保车辆在各种路况下都能保持稳定，再加上驱动力设定的平顺性，让驾驶者在行驶过程中毫无晕车之感。 查看详情>>